预售价21.28万起/订单超11万台，比亚迪海豹7月18日上市

近日，从相关渠道获悉，比亚迪海豹将于7月18日（下周一）正式上市。比亚迪海豹基于e平台3.0打造，定位是中型纯电轿车。新车在今年5月20日开启预售，共推出四款配置车型，并提供7款外观颜色，预售价为21.28-28.98万元。目前最新消息，比亚迪海豹的预售订单已超11万。

比亚迪海豹基本延续了概念车Ocean-X的造型设计思路，采用了全新的海洋美学设计理念，整体感觉更为年轻。新车采用封闭式前格栅、C型大灯以及雾灯位置多层次光带搭配的设计，配合向前俯冲的车头造型，营造出了一个较为运动的感觉。

来到车身侧面，最直观的感受是比亚迪海豹相比比亚迪汉，车身设计更加紧凑。这也反映在了实际尺寸数据上，海豹车身长宽高4800/1875/1460mm，轴距2920mm，相比汉4980/1910/1495mm的车身尺寸，要略小一点，但也更符合海豹最为纯电轿跑的定位。市面上相同定位的新势力车型，大部分都使用了无框车门，但比亚迪海豹并未跟随潮流，官方称是为了控制车内风噪而作出的妥协。

比亚迪海豹车尾设计较短，进一步营造出紧凑的感觉，微微上抬的尾部令整车向前俯冲的感觉更为明显。同时，新车采用了海洋系列标志性的贯穿式尾灯，在后保险杠两侧位置有出风口造型，整体与车头设计相互呼应。

内饰方面，海豹采用了以曲线为主的设计理念，更多强调一种“海洋”的灵动感。新车中控台采用了环抱式设计，配备了12.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转悬浮中控屏。中央通道位置采用了线条交错的设计，类似阳光照射在水面上的效果，水晶造型的换挡杆则进一步提升了内饰的精致感。高配车型还配备了12扬声器的丹拿音响、HUD抬头显示、驾驶员疲劳监测系统、座椅通风/加热等配置。

动力方面，比亚迪海豹共有3种动力规格，分别是配备150kW后置电机的550km（61.4kWh电池）标准续航版；配备230kW（82.5kWh电池）后置电机的700km长续航版；搭载总功率390kW双电机的650km（82.5kWh电池）四驱性能版，其中的双电机四驱性能版官方百公里成绩为3.8s。新车采用了CTB技术（电池车身一体化），能更好的保护电池包，以及提高车身的抗扭刚性。同时新车还提供了两个版本的快充方案，支持110kW和150kW的直流快充，并全系支持220V对外放电。

在底盘配置上，比亚迪海豹全系采用了前双叉臂、后五连杆的悬架配置，在顶配车型上还配备可变阻尼减震。新车还配备了iTAC（智能扭矩控制系统），可实现前后轴电机的扭矩控制，提高动力的利用效率，让车辆在部分特殊路况下能获得更好的性能。

比亚迪海豹在运动感、年轻感、外观内饰设计上都拿捏得比较到位，而其作为比亚迪第一款基于后驱平台打造的车型，对手除了行业标杆Model 3外，还有小鹏P7以及长安深蓝SL03。按目前的配置信息来看，海豹是一台对驾驶有追求的车，但是实际体验如何，仍有待实车试驾后才能告诉大家。目前海豹的订单已经超过了11万辆，已经预订了比亚迪新一代爆款车型位置，至于新车上市后能否延续预售时强劲势头，大家可以拭目以待。