10年30款新车 丰田章男为纯电动车站台了

丰田章男，丰田集团的掌舵人；佐藤恒治，雷克萨斯全球总裁，两个在我看来是个十足的petrol head。就算是用上氢能这样成本极高的替代燃料，他们依然坚信内燃机不死，坚信“落后”的内燃机，能给驾驶者带来更丰富的乐趣和享受。

但结合此前丰田章男社长的言论，是否意味着丰田会轻视电动车呢？并不，丰田只是深谙“鸡蛋不能放在同一个篮子”的道理。在12月14日的发布会上，丰田和雷克萨斯共同宣布了未来纯电动车新产品的计划。让我很惊讶的是，丰田集团未来10年将推出30款全新的纯电动车。但同时，他们目前并不像其他一些车企一样放弃其他的技术路线，包括氢燃料。因为丰田在技术路线明朗之前，需要保留更多的选项。

除了已经发布的bZ4X，丰田还在本次发布会上展出了4款即将量产的纯电动车型，包括中型SUV bZ COMPACT，它拥有着轿跑车的外观，小型SUV bZ SMALL CROSSOVER，这款车将主打经济性，百公里耗电量为12.5kWh。另外还有中型轿车bZ SDN和中大型SUV bZ LARGE SUV。未来丰田计划在纯电动车开发上投入350亿美元。

而豪华品牌雷克萨斯的电动化会来得更加激进。在2030年，雷克萨斯将在所有级别的车型中推出纯电动车型，其中欧洲、北美和中国市场将只提供纯电动车型，届时雷克萨斯全球纯电动车销量目标达到100万台。在展台上，除了前段时间已经预告的SUV车型RZ，雷克萨斯未来还将推出纯电动超级跑车，零百加速时间仅为2.5s，纯固态电池续航里程可达700km。

说到纯固态电池，丰田还将持续加大对电池的投资，未来还将持续投入10亿元人民币用于电池研发，包括全固态电池。在电动车时代，电池将会成为丰田的核心竞争力。就如刚刚发布的bZ4X，虽然电池账面数据并不出色，但其10年快充容量保持率高达90%，这个数据比在售的第四代普锐斯PHEV还要高。

编者说：丰田章男此前的言论让人一度认为丰田并不看好纯电动车，但是如果细究丰田的技术发展就可以发现，他们在电动车的技术储备一点都不比其他品牌低，如果他们要转向纯电动车，他们的转向速度会比很多品牌要快。很多车企并不如丰田那么财大气粗，在未来技术路线的选择上，只能押注纯电动车一条道路，而丰田有足够的资本在多条技术路线上并行。但这次发布会也表明了，丰田开始大规模押注纯电动车，这是否意味着，纯电动车作为汽车未来的动力技术最有希望的路线，已经逐渐明朗呢？