刷出存在感 宝马i7路试谍照出现小鹏P7

近日，有外媒曝光了一组宝马i7在德国慕尼黑宝马技术中心附近测试的高度伪装谍照，i7将是i系列的旗舰车型，其最大功率有望达到650马力以上，长续航版本续航里程达到700公里，并将提供长轴版。此前有消息指出，新车有在国内进行路试，预计将在2022年亮相，并有望在明年底上市。

在路试谍照中，我们看到新车找来了一些陪跑车型，也可以算是作为开发的对标车，包括奔驰的EQS和特斯拉Model Y，以及来自小鹏汽车的P7。看来宝马对这个来自中国新势力车企的对手十分在意，或者也作为理解中国市场的一个窗口？

说回宝马i7，在重度的伪装之下，只能看到新车采用了宝马的家族化设计，脸谱或与i4走的运动路线不太一样，它更倾向于像7系这样的行政风格。据闻，车头将会配备固态LIDAR传感器，可以探测到前方250米距离的路况，在恶劣天气等具有挑战性的行车环境中，这种传感器能够有效保障车辆的行驶安全。

车身线条的处理部分，有别于奔驰EQ系列饱满圆润的极简手法，宝马i7更强调线条感，即使在重度伪装之下，依然能看到其线条突出。据悉，i7将会有长轴版车型。另外，宝马i7将不会用贯穿式尾灯，似乎也并不打算在灯语之类上面花什么心思。测试车用的是普通轮圈，看来宝马并未如奔驰一样在造型上追求更优的空气阻力表现。

动力部分现在坊间有不同版本的传言，有一说入门款i740最大功率或将达到400kW（543马力），顶配i7 M60的最大功率有望达到484kW（658马力）；另有一说i7将会提供三种不同版本，分别为i7 eDrive45单电机后驱，i7 xDrive50 和 i7 M60则为双电机四驱，而M版本则会提供一个三电机的布局。

动力电池同样有不同说法，有一说表示i740和i750电池容量为80-100kWh，续航里程为470km，i7 M60的电池容量则为120kWh，续航里程可达650km—700km；另一说则指出，i7最小的电池容量为100kW。对于实际官方将采用哪种动力和电池组合，我们暂时不得而知。

宝马i7假想图

编辑说：小鹏P7在新势力这样一个没有很多品牌沉淀的情况下，做到一个月销量稳定在5-6千台，市场的号召力还是挺强的。它成为宝马i7对标品，一方面是中国品牌强刷了一波存在感，另一方面也说明了宝马开放的态度。传统车企与新势力，已然不像5-6年前门内的看不起门外的那么对立，有点同台竞技内味了，以蔚小理为代表的中国新势力，凭实力赢得了对手的尊重。