奔驰两款EQ车型公布预售价，比燃油版贵10万凭什么？

奔驰自从推出EQ纯电系列以来，就不断在推出更多的车型，但是由于首款车型EQC拥有近50万的起售价，让不少用户都望而却步，导致如今即便有着15万元的优惠，销量表现依然不理想。

在近日，梅赛德斯-奔驰官方宣布旗下EQA和EQB两款纯电SUV开启预售，预售价格分别为37万元和44万元。同时，用户只需支付99元意向金，即可免费领取奔驰充电墙盒，或获取1年内在指定公共充电桩5千元的充电额度，另外还可以享用有效期为1年的3次免费一键加电服务。

EQA

外观方面，EQA在外观上采用了EQ系列标志性的封闭式格栅设计，大面积的烤漆面板搭配两侧全新大灯的设计，整体有着较高的科技感，也彰显出自身的电动车身份。只不过，给我的感觉反而有点不太协调，不论是相比燃油版还是其他对手，新车的设计都有些生硬的感觉。

尾部方面，新车最明显的区别是采用了还贯穿式尾灯的设计，让该车具有着较高的辨识度，同时牌照区域从后备箱移至了后保险杠下方，整体增加了几分层次感。

内饰方面，新车毫不意外的采用了10.25双联屏的设计，并搭载全新MBUX智能人机交互系统，以及内置的高德定制导航。不同的是，新车方向盘采用的是平底样式，整体在视觉效果上相比燃油版车型更为运动，但除此之外并没有实质性的区别。

动力方面，新车搭载73.5kw·h的电池，配备前后双电机，CLTC工况续航里程537公里，在快充模式下45分钟内可将电量由10%补充至80%，同时搭载了四驱系统，相比起燃油版车型有着更好的动力表现。

EQB

外观方面，EQB同样没有让我们感到意外，同样是采用了家族化设计，仅仅是在前脸采用了全新的封闭式格栅与大灯设计，如果你看过EQA车型，你能轻易就认出来这是同一系列车型。

车尾部分，新车同样配备一款贯穿式尾灯组，为新车增添了几分科技感。与奔驰EQA同理，贯穿式尾灯组是与燃油版车型最大的区别，其次同样也将牌照区域从后备箱移至了后保险杠下方。

内饰方面，新车还是熟悉的10.25英寸双联屏设计，配备全新MBUX智能人机交互系统，以及内置的高德定制导航，方向盘同样是采用了平底样式设计。只不过，新车还提供AMG风格运动组件，体现在运动型座椅、AMG脚垫等细节上面。不过套件的加入，对于一款七座布局的SUV来说，感觉意义并不大，可能放在EQA身上还会更好？

动力方面，EQB同样拥有前后双电机，最大功率292马力，在快充模式下45分钟内可将电量由10%补充至80%，并搭载四驱系统。只不过由于车重的关系，新车的CLTC续航里程为512公里，相比EQA车型有所降低。

编辑说：说实话，我目前对于两款EQ车型还是一个比较保留的态度，虽然电动化之路不可避免，但奔驰这次给人的感觉有点像是为了推出而推出。从产品力上来说，新车没有一个实质吸引的地方，但是预售价都比燃油版车型贵出10万元甚至不止，加上燃油版车型如今有着不错的优惠，如此一来两者的差价进一步拉大。参考其他品牌燃油版与电动版的差价，大多都是在3～5万元的区间，宝马iX3更是只有1万元的差距，奔驰这一操作未免有点自视过高的感觉，同时也摆出来一副爱买不买的样子。

目前来看，这两款车型很有可能会落得与EQC一样的结局，除非能将实际差价控制到了5万元以内，那么我相信还是会有部分用户愿意选择的。也就是说，这两款车型未来可能会有10万元左右的优惠，如果真的考虑到限牌以及使用成本问题，想要入手的不妨稍作等待。