电车资讯 作者: XCP赵信杰 2021-08-13
8月13日,比亚迪宣布首款基于e平台 3.0打造的车型海豚开启预售,共推4款车型,预售价为9.68-12.48万元,最低配续航里程为301公里,往上3款车型均在400公里以上。据说,比亚迪在采用海洋动物作为新车型命名的时候,还出现过一个小插曲呢。有人质疑使用“海豚”等名称,违背海洋生物保护原则,是不环保的。emm……我个人觉得,你想多了吧?
即日起至正式上市前,订车的用户可享海豚领YOUNG计划,包括2年0息,2年免费车机流量、2年免费云服务、4年4次免费保养、非运营车三电系统终身保修(首任车主),自购车之日起两年内享有充电桩安装权益。在比亚迪APP或小程序下订的前5000名用户,可参与盲盒抽奖。
海洋生物海豚,活泼可爱的形象深入人心。而比亚迪海豚也正是遵循这一主调来设计新车,车头圆滚滚的线条,利用颜色的设计来提升活泼感,前杠、车身侧面饰条、门板装饰条、外后视镜、轮毂均提供提供多种配色方案可选,这是设计师的巧思。因应不同版本的车型,海豚一共有3种外观尺寸,分别为4070/1770/1570mm,4125/1770/1570mm,和高性能版4150/1770/1570mm,轴距均2.7米。
车身侧面则使用了较为复杂的线条,向上提拉的线条贯穿门把手,然后还有一条折线从前翼子板引向后轮,搭配双色车身更加造型更加激进。作为面向城市年轻人的时尚车型,比亚迪海豚提供多种外观和内饰配色,在配色上外观和内饰大致保持相同。
如果你对市场上在售的所有车型并不熟悉,不要紧,比亚迪海豚太好辩认了,开出去一般比较难认错自己的车。这对不记车的女生来说太重要了,而且针对女生一直以来偏视觉化的感知习惯,海豚会提供七大主色可选。与之对应的都是同色系的内饰配色。
车尾的贯穿式尾灯让人眼前一亮交叉式设计让人想起海里的浪花,满满的都是海洋的气息。相比其他车型设计的更有特色。新车内饰也极具特色,大量曲线营造出环抱感,并加入了Alcantara材质进行点缀。全新的三辐式方向盘使用了大量圆形设计更具有未来感。最特别的是圆形的中控台按钮,完美地融入到了以曲线和圆形为主要设计元素的内饰中。
要是男生选车,可能内饰纯黑最好,最多加一点上档次的白或米,多方便简单呀,然而对主要目标群体为女生的海豚来说,内饰的配色要多元化一些,活泼一些,和车外给人的感觉能够有统一感。毕竟女生对居家条件的要求也要高一些,这一点比亚迪确实还是懂目标用户的。
很实在地说,目前大家都没见过这台车的内饰,全是靠官图在这边看,关于材质、手感和档次感,实用性这些大家都不会太有概念。不过就这个设计而言,我个人觉得还是挺有想法的,换挡机构和空调调节键一起整合在中控台的悬空位置,在独创性这一块是有突破的。
实用性方面,先给中控悬浮的储物“盘”点个赞,这个地方放手机应该会很方便,另外两个车门内侧的储物格目测容积挺大,实用性不错。就是这个中央杯架,让人略略有点担心,一来上头悬浮一块东西会不会卡住比较高的瓶子,二来开口貌似并不大。这些点,都需要等到我们看到实车时才能确认。
基于纯电动平台开发的车型有一个共通点,就是乘用舱纵向空间非常可观,直接影响当然就是后排腿部空间达到“奢侈”的地步。这个也不是海豚独有的,市面上其他的电动车也有这样的,比如广汽埃安的AION Y。后排的空间表现,也是我们拿到实车之后要实际体验的因素之一。
动力方面,海豚搭载首款深度集成的八合一电驱动总成,提供两种功率版本,最大功率分别为70kW/130kW,最大扭矩为180Nm/290Nm。最高车速分别为150km/h和160km/h,比亚迪官方百公里电耗10.3kW·h。新车将搭载比亚迪刀片电池,高性能版电池包容量44.9千瓦时,搭载电池包直热直冷技术,并搭载有热泵系统,在冬季续航里程可相比传统电池包提升20%左右。
编者说:既然已经有王朝系列,比亚迪为什么还要做e网呢?在2019年e网刚刚发布那会,我想大概是通过低价和欧拉R1来一场近身肉搏,以期提升比亚这整体销量。然而后来事情并不是这样,e1、e2的定价并没有下探到位,销量发展更是没朝我设想的方向去走。直到海洋系列出现,e网被赋予了全新的意义,一个精致电动车矩阵,无论是从设计风格、产品设定还是目标人群,都和王朝系列错开了位来打。全线的产品路线,核心三电技术加持,海豚的思路已经不是去和欧拉、埃安甚至零跑什么的“打肉搏战”了,而是以技术优势,俯冲代步车市场。如果正式售价还可以在预售价基础上再次下探一波,海豚或许能为比亚迪打开一片新的细分市场。
2024-11-21 22
2024-11-20 18
2024-11-20 14
2024-11-20 13
2024-11-19 28