总产量达25万辆,宝马i3将于7月停产!

电车资讯 作者: XCP叶俊杰 2021-07-02

在2013年的时候,宝马推出了一辆纯电动小车吸引了全球的目光,这便是宝马i3。这一辆车推出之时,对于大家而言车上的设计以及配置都颇为新奇,甚至算是超前且具有科技感的。

同时,这辆车更是采用了全干CFRP纤维车身这样的高成本材料,再搭配对开门设计的造型,就像在向我们展示新能源车型该有的表现。宝马i3对宝马的贡献是非常特殊且具意义的,宝马不仅为它在美国建造了新的碳纤维工厂,还在德国莱比锡为它建造了一家新的电动车型工厂,并为宝马创建了“i”电动化品牌。

不过如今8年过去了,宝马i3的表现相比起其他品牌车型来说并不理想。随着第20万辆宝马i3于2020年10月从莱比锡工厂下线,其总产量达到25万辆,而在近日宝马官方也宣布将在7月计划停产。

其实并不是说i3整个产品不好,只是以现在的目光来看的话,这辆8年前打造的纯电动车确实有所欠缺,30万买一辆续航只有200km左右的车型,只能成为极少数用户的选择。但除了这样的三电技术外,其他配置和设计放在今天来看也一点不落伍,甚至还能处于领先的水平。

而且在命名上i3与我们传统的认知也略有不同,我们常见的命名都是基于某款车型进行前缀或者后缀的添加,这一点在最近推出的ix3就得以体现,然而回头来看i3并非基于3系而是全新车型。

i3这个名字将会成为历史?在目前来看并不一定,在近日宝马3系纯电版在国内路试的谍照被曝光,据悉该车将使用iX3的动力总成,预计最大功率210kW,工信部续航里程为500km,在很大程度上3系纯电版将会使用i3这个名字,这下总可以算是名副其实了。

编辑说:宝马i3其实真的是个不错的产品,只可惜不是在合适的年代诞生,如果能够将续航提升至400km左右相信会获得更好的销量。如今,3系纯电版将被推出作为接棒者,整体在产品力上都有着不错的提升,对于厂家还是用户或许都是更好的选择。

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