沿袭海外设计/提供三种配置，上汽大众ID.3申报图曝光

随着MEB平台的建成及相关配套产业的完善，基于新平台诞生的大众ID系列车型开始以超快的速度衍生新车型，快速抢占市场；ID.4、ID.6，皆为如此。和海外市场不同，因为国内市场车型受众的特殊性，MEB平台的首款车型ID.3反而是国内稍晚亮相的车型，可谓是“让我们久等了”。近日，国产ID.3终于有了苗头，我们在工信部官方处获得了一组上汽大众ID.3的申报信息及相关图片；从我们获得的信息来看，上汽大众ID.3也将在今年年内正式上市。

因为是MEB平台的首款车型、也因为我们此前对ID.3进行了多轮的报道，所以ID.3的整体造型、外观我们都已经不陌生。从工信部的申报图中能够看到，上汽大众ID.3的整体造型沿袭了海外版的设计，全新的大灯样式、封闭的前脸设计以及蜂窝状的元素，都在上汽大众ID.3中呈现得淋漓精致。

车身尺寸方面，新车长宽高为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。其整体尺寸较比高尔夫略小一些，但在MEB纯电动平台的加持之下，相信乘用空间表现并不会让人失望。

至于车身尾部，大胆的双色车身设计、较高的尾灯设计以及全新扁平化大众Logo，都为车尾的设计营造出了浓郁的科技感。值得一提的是，ID.3的车标并未追求对称放在车身右侧，而是与海外一般采用了居中的处理手法。

从申报的信息来看，大众ID.3共推出了PURE、PRO、1ST三种配置的车型。动力方面，新车将搭载一台最大功率125kW（170Ps）的后置电动机，其最大扭矩可达310N·m。在续航上，参考海外版大众ID.3，新车或将提供三种续航可供选择，WLTP工况续航分别为330km、420km以及550km，对应的电池容量为45kWh、58kWh以及77kWh。

编者说：关于大众为何这么晚才引进ID.3的问题，我们此前就已经有探讨。最大的可能性在于大众市场深知中国市场“先入为主”的思维惯性，如果引入的第一款车型就是ID.3，极其容易导致国人对ID系列存在“廉价车”的误解。为了避免这种情况发生，就选择先将高端一些的ID.4、ID.6引进国内，提前打下市场，营造好口碑。

从目前市场的反馈来看，大众ID的引进策略无疑是生效了。消费者开始认定ID系列实力能够站在一线舞台，选择ID.3只是因为需要一辆更加小、更加迷你的车型，而非价格。这样的市场口碑，无疑给ID.3的入市铺平了道路；相信在正式上市后，大众ID.3将掀起一波浪潮，成为市场中的“魔王”车型。