轿跑造型/能漂移/WLTP续航590km 宝马i4全球首秀亮相

宝马自推出iX3纯电SUV后，全面吹响了向电动化转型的号角。集团2021年会上为进一步夯实新战略，品牌旗下的新能源家族阵线再扩容，定位纯电轿跑车的i4比原计划提前了三个月首发亮相。新车年内入市，目前在德国慕尼黑工厂与燃油和插电混动车型共线生产。

此前在车展登过台的概念版那时可谓惊艳四座，但宝马或许考虑到仍需妥善照顾好大众的主流审美，现今量产的i4实车相对更平易近人得多。整车轮廓基本和现款在售的全新4系如出一辙，优雅流畅的姿态着实撩人。因独特的新能源身份加持诸多特色元素装点，标志特征有全封闭式格栅和隐藏式门把手。

转到车身后方，通透的“烟斗型”LED灯组相当醒神夺目。值得一提，宝马i4同样记得把需要提升视觉冲击力的细节处做足走够，传统尾排区域由双边蓝色饰条取而代之，让饱满型面又突显出简约且多样的层次美来。由于内饰和配置暂未公布，预估迎合智能互联潮流，具体消息仍需再等官方后续披露。

按官方说法这台i4在节能环保的同时又能充分保证应有的驾趣，而相关动力指标依然充斥着满满的宝马味，采用第五代eDrive电力驱动技术的新车更是亮点多多。例如：提供运动/舒适模式，电机最大功率390kW（530PS），电池组容量为80kWh，WLTP工况下最大续航里程为590km，零百加速时间仅4s左右。账面参数几乎皆是性能指向，整体也算达业界主流水平，关键官方宣传视频明示了能漂移！

编者说

随着减排已成为全球各国的一致共识，未来越来越多的汽车势必没有了燃油味和轰鸣声。置身不可逆的电动大时代，实则你我他也只能不断调整心态积极接受和拥抱这些新变化。宝马新作i4轿跑车的问世无论对外还是对内都有重要战略意义，既承iX3的上又启iX的下。其次，更多现实意义在于填补了纯电豪车保时捷Taycan之下的大片空白市场，但待它正式入华之日或许已需直面新势力蔚来ET7的挑战。届时假若撇除品牌光环，不知屏幕前的你还愿否买单。