奔驰EQA正式发布：NEDC续航486公里，国内或于年底亮相

迎来2021，推动的不只有我们的年龄，还有各大车企纯电动车型的发布进度。近日，梅赛德斯奔驰官方正式发布了旗下紧凑级纯电SUV车型EQA。作为奔驰EQ系列中的最入门车型，奔驰EQA的整体售价也将更低，起步价或为30万元。值得一提的是，奔驰EQA最早将于2月4日起在欧洲正式销售；与此同时，中国工厂也在加紧投入生产，预计将于年底正式亮相。

秉承奔驰EQ系列的传统，奔驰EQA在整体轮廓及尺寸上也与我们熟悉的奔驰GLA高度相似。有所不同的是，EQA前脸换装了EQ家族的封闭式前脸设计，大灯也经过了优化与中网衔接在一起。与此同时，车尾的设计也采用了一样的设计手法，贯穿式的大灯有效拉宽车尾视觉宽度的同时，也很好地彰显了整车的科技感。

来到车厢内部，除了方向盘样式的微调、副驾驶前方星点式氛围灯以及中控出现的EQ控制区，其余部位都与我们熟悉的奔驰GLA完全一致。不得不说，这一套内饰设计语言放在未来感颇强的EQA上也丝毫不显落后，豪华感与科技感都发挥到了极致。

至于动力方面，奔驰EQA仅搭载单电机，最大功率为140kW，电池包容量为66.5kWh；NEDC续航里程为486公里。值得一提的是，奔驰EQA在充电速度上也进行了优化，在直流快充的模式下，仅需仅需30分钟即可将电量从10%充至80%。

编者说：即便奔驰官方一再强调，奔驰EQA是全新平台打造，与奔驰GLA并无太大关系；但从实车的造型、设计理念以及并不算优秀的续航里程来看，这种论点都难以站住跟脚。与此同时，宝马的i以及奥迪的e-tron系列思路也非常相似，都是在现有燃油车的底子上推出全新纯电动车型，其销量也都不太理想。相比起通用、大众甚至领克的革新行为，BBA在未来的电动时代还能够保持优势吗？令人担忧。