XCP光电测试（7）：续航清零还跑70公里!欧拉白猫破纪录!

纯电动车表显续航里程显示为0后，最多还能跑多少公里？相信这是个很多人纠结了很久的问题，或许看完今天这篇测试，你就知道答案了。

这次测试请来的选手咋看之下，实在是平平无奇。35kW的电机配合34kWh的电池，再加上非重窄小的节能胎，白猫的机械参数没办法给人留下什么深刻的印象。出发前我和同事陈函都心想，拿一台续航300来公里的车，顶多两三个小时就测完了，可没想到，我们始终是too young，too simple。

（高速测试路线）

（市区测试路线）

这次我们依旧是按照新车评光电测试的惯例，以长途高速出行的方式为主进行测试。车辆满电从公司出发上广州环城高速，随后切换到佛山一环进行绕圈，当续航剩余100km左右时，再沿着广明高速行驶至广州大学城进行绕圈，尽可能贴近用户实际使用场景。

结局简直令人咂舌

测试当天，广东的天气已经没那么炎热，还伴有微风细雨。我们一开始把欧拉的手动空调调至5格温度（只有冷风，共18格），风量调至4格（共7格）。可随着天气转阴，加上欧拉的空调实在是太给力，我们逐渐把冷风调小，温度略微调高。音响也几乎全程使用，反正用电器方面，我们是没有省着用的。值得一说的是，白猫的ECO驾驶模式会把车速限制在70km/h，所以在我们高速测试的过程中，只能使用标准模式。

其实欧拉动力系统的取向是非常明确的，就是偏向市区代步。路线的开端是从我们公司所在地，位于市区的琶洲出发，经过车流速度不太高的环城高速南环。在这样偏向市区和低速的路段，欧拉白猫的电机转速基本能维持在4000~5000rpm以下，属于比较电机经济的转速区间，此时续航里程也基本是实际跑1km就掉1km，偶尔掉2km。

而在后来限速100km/h的佛山一环上，电机的转速基本都在6000rpm以上，这时液晶仪表上的转速示数也会从黑色转为红色，提示车主这个转速太高了，不经济。同时续航里程也掉得非常厉害，有时实际跑1km续航就能掉个2~3km。显然白猫的单挡减速箱齿比设定，是偏向于城市低速驾驶的。

因为上文的这一特性，使得我们在限速100km/h的环城高速上只行驶了160km左右，表显剩余续航就只剩下100km了，这时我们决定开往大学城完成测试。路上我和同事陈函达成共识，认为这车很可能顶多跑个200大几十公里就趴窝了。不过事情还是出现了大幅度的翻转，大学城60km/h的限速和偶尔出现的红绿灯路况，正正是欧拉白猫动力总成的经济甜点。

刹那间，表显剩余续航里程又变得非常实，出现了每跑1km都不一定会掉1km的情况。当我们一圈一圈地绕着大学城外环跑，剩余续航里程掉到了17km，这时空调的制冷功能会强制停止工作，只能送风。终于在剩余接近10km时，剩余续航里程停止了显示，变为“---”，此时我们已经行驶了250.9km。

当时我们相信，再过不久白猫就会趴窝，基本是不可能跑到300km的了。不过我们太天真了，在剩余续航里程完全不再显示后，我们发现白猫的动力依旧强劲如初，标准模式下依旧可以全力加速，即便是继续行驶了近20km后，仪表上本该出现的乌龟标志也迟迟没有出现。

随着天色已晚，在白猫不显示剩余续航历程后，整整又跑了63.2km，我们期盼已久的小乌龟标志才正式亮起。乌龟标志出现后，白猫的动力终于有了明显的衰减，随后我们又行驶了4.7km，这台NEDC 360km的白猫才正式趴窝，停在了充电桩前。最终，做出了318.8km的续航成绩，占NEDC续航的88.56%。

在前40分钟，白猫的直流快充桩上的充电功率比较快，这段时间内完成了0到45%的充电，这已经满足应急充一充就回家慢充的使用场景。只不过视乎于欧拉白猫只有34千瓦时的电池包，这样的快充时间算不上短。而后充电功率一度降到30kW，使得从百分之45%充到100%用了可怕的1个小时50分钟。所以建议各位充得差不多就回家慢充吧，没必要在快充桩浪费时间。

续航成绩虽好，我仍有几句话说

说实话，续航里程清零还能继续跑70公里这种设定，表面看能给人惊喜，实际上却不太符合电动车主的日常使用场景。 长城之所以这么设定，很明显是为了预留近百分之20%的底电，防止车主对电池经常进行过充过放，以此来延长电池的寿命。不过这么设定的坏处却是，让车主难以推测自己的车实际上还有多少剩余续航里程，而无法更好地规划行程，算是一种有利有弊的设定吧。

说回成绩，318.8km的实际续航成绩，已经非常接近NEDC工况下的结果。同时欧拉白猫能做到电池最后5公里左右限制车辆动力，表明长城在电池、电控等方面的逻辑做得是非常好的，有该方面的技术实力。而欧拉白猫作为一台外观酷（看过实车真这么觉得，很像K-car），三电的技术水平也较高，市区代步行驶品质中上，车厢空间宽敞的A0，买来市区代步，我看很可。不过我个人之所以放弃购买，主要是因为它的即便到了顶配，方向盘也不支持4向调节，以我的179cm的身材，在主驾还是找不到一个我喜欢的驾驶坐姿，所以暂时放弃了。