我要提问我来解答[问题] 请教MT加减档的油离正确操作

请教一下各位前辈，手动挡的加减档的正确操作方法：
以前师傅教过降档的时候：踩离合~摘空挡~轰下油门~挂入低档~松离合，这里的轰下油门应该是为了提高发动机转速，使之与同车速下的低档位匹配，减小对离合片的磨损，但我问了很多现在老开车的，都没人这么操作，我也纠结了，现在的车车是不是不需要这么操作了？
另外看帖子看到有说换挡需要两脚离合：踩离合~摘空挡~松离合~再踩离合~挂档~松离合，这个是为什么？问了很多人也没人这么搞， 是不是这是老车型的操作？现在不需要了？
最好哪位大虾能给出现在车的传动图，动力从发动机出来传到车轮的结构，踩下离合了哪些是随发动机转速，哪些是随车轮转速（车速）的。
有tx说现在的车车都有了同步器，换挡不需要那么复杂操作，请问哈同步器在动力传送中的物理位置和工作原理是什么？
最好哪位师傅能给出换挡（加减档）油离的详细操作配合，比如要换挡时，是不是边松油门边踩离合，离合踩到底时，油门也松到尽头？再挂入空挡？如果降档需要轰下油门，是不是这个时候轰下油门再松到尽头然后挂入低档松离合至半联动再踩油门？
车辆运行的时候踩下离合油门松到尽头，发动机转速是不是能保持一段时间不会降低太多？
问的比较繁琐比较低级可能，望大家不要笑话，有空时能耐心指教哈。
谢谢了！！

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