疑难解答

我要提问 我来解答[问题] PSA为啥卖得差？

作为标雪的忠实车主，并是不想为它站台，只是说说一个真实用户的想法，目前PSA总是被喷（1）板车（2）1.6T一个发动机用到死用到烂（3）命名乱。
1. 板车没错，连5008都是，我是世嘉和3008的车主，这两车同样是50码过弯遇到坑洼颠簸，世嘉给人的感觉就是颠，但是很有信心，感觉极限很高，3008就是另一种体验，尾部会摆动，一下之后会马上收住。这两个车在山路上快速行驶，入弯出弯都给人极大的信心，很有乐趣。再说烂路，世嘉就是一个形容-颠成狗，相对而言细碎的震动比大震动处理的好，相对舒适一些，而3008细碎的震动处理的没有大震动处理的干脆，遇到沟坎更愿意加大油门通过，速度提到50以上，对城市各种坑洼和减速带处理的真是干净利落，相反慢速30码还让你颠的难受。再说城市平路，城市快速路和高速，世嘉路噪比较明显，3008就舒服多了，上了100码两车都会有风噪，但是这两车指向和循迹性真是没得说，给人极大的信心，3008更是让人愿意去开快的车。
2. 1.6T以及扩肛的1.8T，1.6T我现在依然认为至少是同级发动机中上水平，虽然用了很多年了，但是依然不落后，3008 1.6T驾驶了一年多，多数是城市道路，平均时速22km,平均油耗8.9。相对与其他驾驶者，我发动机启停一直开着，驾驶相对“暴力”，一般都是中度或者中重度油门马上加速到60，前面如果有红绿灯或者判断欠费，我会提前收油门。这个1.6T加速到60KM的速度真是同级少有，真是快，同级车还没PK的过我的，当然我可能只是一厢情愿，别人根本没鸟过我。在一个按照我的加速习惯驾驶了一段时间后，感觉发动机和变速箱配合的很完美，没有什么传说中的顿挫。世嘉也还是一样，激进驾驶，也感觉不到顿挫，但是低速4AT还是劣势明显。
3. 最近被人说的多的，3008,4008和5008.很多人说4008和5008都是3008拉皮来出来的，3008是老的PF2平台出来的，但是4008和5008用的是最新的EMP2，能一样吗？有人说4008是欧洲的3008，但是平台不一样出来的东西，明显技术更先进，你要怎么命名？是你一样会头疼。再说了，4008和5008那内饰真是有设计感，内功也比3008更深厚，配置更丰富，怎么也和套壳拉皮相差甚远吧。而且PSA更富设计感，就算用了家族设计，每款车的辨识度也很高，不像打死奥拓，傻傻分不清楚。
以上只是我一个伪车迷的一点感性加理性的认识，大家可以反驳我，但是谢绝人身攻击，谢谢！
请车评专家给我们一些建议，谢谢！