我要提问我来解答[问题] 双离合的趋之若鹜说明了什么？

仍旧是银两太多，来花点
双离合问题由来已久，大众从黄金动力组合到走下了神坛，现在大众系的投诉是逐渐的少了，但是在官方手册里还是隐晦的承认了双离合的隐患，只是不明白的是为什么还是有这么多厂家趋之若鹜，一个一个来撕
一线品牌里
销量靠前的大通用，之前被骂死的油耗，现在减重来改进，然后又被骂死的6at调教(其实我开通用的车，还真的感觉没有媒体说的这么严重)，现在索性弄个双离合，当家花旦的英朗威朗科鲁兹无一不是，
再是思密达，现在发布了召回
然后小众一点的菲亚特，之前也召回过
然后一众国产车，首先感觉半死不活的观致，记得当时YYP采访的时候，还被大篇幅安利他们的双离合为什么不会出现大众的那种问题；其他的国产一线品牌，吉利奇瑞比亚迪还有伪国外品牌荣威MG无一不是
那么问题来了，大众是投入巨资研发需要回本，现在骑虎难下，只能不断地调整改进，又或者是实在是双离合成本比购买at低的原因，那么那些新进研发车型，为什么还是明知山有虎，偏向虎山行，是自信心强过大众这种企业的研发能力，还是因为大众已经培育了双离合就是黄金动力组合的市场而想坐享其成，还是真的核算过双离合研发资金比购买at调教的资金更能省钱谋取暴利，或者即使品牌价值有损也抵不过这个暴利的诱惑，还是其他什么原因
回头想想，被我一直黑的福特，双离合出现问题以后弃用，已经算是业界良心了，又或者是一种明智的避嫌行为

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