我要提问我来解答[问题] 前悬架下控制臂连接点型式对行驶动态有何影响？

前悬架下控制臂通常与车身有两个连接点，前连接点轴向是指向车的头尾，问题在后连接点，有些车与前连接点一致，转动轴轴向为前后方向，有些车轴向则垂直于地面，这种类型下控制臂转动轴向与连接点轴向不一些，运动有干涉，完全是靠胶套的型变来协调。以新迈腾为代表的原版PQ46，PQ35平台就属于前者，而新帕萨特偏要把它改成以日韩车为代表的后者。这是为什么?这两种设计各是什么考量?

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