车不是摆设，车是要开的。车不是磨磨蹭蹭的，现在的车设计的最高时速都是180以上的。但是在中国，高速也都限速120。城市路动不动就限速40，甚至30。那还考不考虑效率，那还要汽车做什么？不如个个都用电动车，三轮车算了。当越来越多的车蜗行在道路，不能尽快回停车场，道路能不赌吗？能不加重油耗加重污染吗？能不产生路怒症吗？那是不是速度越快，越容易出事？这个绝对是片面的讲话。况且也不是越慢就也不容易出事。中国已经是世界上限速最苛刻的国家，却偏偏是交通事故最多的国家。有序畅通才是交通安全的最好保障。所有的交通事故，根源都不是在于快，而在于薄弱的交通意识和无序的交通行为，比如说逆行，比如说岔路口贸然左拐，比如酒后驾驶、疲劳驾驶，比如说行人无序通行（特别是鬼探头），加塞随意并线，闯红灯，随意开远光灯。这些都不是简简单单搞限速就可以避免的。就算是30码的速度，遇到突入起来的鬼探头也是十有八九会出事；碰到逆行、岔路没有任何征兆的拐入车也是要出事；碰到被远光灯晃也会埋下隐患。而是需要对文明交通行为的大力宣传，对所有交通参与者--行人、摩托车、电单车、小车--的违章行为的处罚。大力培训行人如何安全过马路，机动车如何安全左拐，如何安全并线等。而不是简简单单宣传十次事故九次慢。