一个中文尾标难倒英雄汉。　　自2010年吉利控股集团完全收购沃尔沃汽车后，未来国产版沃尔沃的车屁股上究竟要贴什么样的中文尾标成为业界的谈资。所谓中文尾标，其实就是车屁股上的中文标识，用以识别汽车生产企业和产地。　　目前，热议的版本包括“吉沃”、“吉利沃尔沃”、“中嘉沃尔沃”、“豪情沃尔沃”和“沃尔沃亚太”等。　　8月28日，沃尔沃成都工厂，即浙江豪情汽车制造有限公司（简称浙江豪情）成都分公司终于正式开业，但当天首款国产车型沃尔沃S60L并未亮相，关于国产新车的中文尾标之谜仍未揭开。　　“车标的问题是工商注册的问题，我们提交了几个名字，还没有下来，这有一个审批过程。”沃尔沃汽车集团中国业务高级副总裁拉尔斯·邓在接受记者采访时表示。　　事实上，曾为中文尾标所苦的还有长安标致雪铁龙。该公司在成都车展期间为其中文尾标揭幕，即“长安谛艾仕”。但据其内部人士透露，小尾标其实有大学问，不仅事先要找咨询公司取名，提供多个备选名字，然后还要在工商局进行注册，最后经过工信部备案批准，最终才能挂上车尾。　　尾标的困惑　　汽车尾部的这几个汉字，是国家发改委为突出“中国制造”专门颁布强制性规定后的产物。　　2005年11月3日，国家发改委发布《汽车产品外部标识管理办法》（简称《办法》），并于2006年2月1日起正式施行。　　《办法》规定，国产乘用车、商用车、挂车在车身尾部显著位置（在保险杠之上的后部车身表面）上，应标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等。　　随后，所有国产汽车都不得不在车尾烙上中文标识，而且大多都采用了简写方式，比如上海大众、一汽-大众、长安福特、东风日产等。　　在此之前，合资品牌的国产车型，尤其是豪华车都看不出“中国制造”的痕迹。上海通用在2002年至2005年期间生产的车型，尾部就没有“上海通用”字样。前宝马中国首席代表孔安德也曾表示，宝马在美国和德国都没有标明产地，就品牌而言，最重要的是品牌标识的统一。　　发改委的强制规定，也一度曾是合资车企们的难题。如果没有这项规定，跨国车企尤其是豪华品牌都极力想抹去“中国造”的痕迹。一些车企甚至在制造环节将中文尾标设计得容易被抠除，很多4S店和汽车改装店都提供这种“抠标”服务，大多几十块钱就可以解决，且不会留下痕迹。　　沃尔沃国产轿车的尾标在过去三年间也一度成为困扰李书福和沃尔沃团队的难题。撇开吉利痕迹是其“取名”的前提，但如何体现产地也是个问题。　　虽然成都生产的沃尔沃S60L在工信部的生产目录来自浙江豪情，但据沃尔沃中国区高层透露，“肯定不会采用豪情的尾标”。　　同样，如果按照企业来标注尾标的话，即将在本月上市首款国产新车DS5的长安PSA就会是“长安标致雪铁龙”，可是这7个字放在车屁股上，显得过长，不利于美观。　　按照长安PSA的说法，虽然车头有雪铁龙LOGO，但公司希望将DS打造成区别于雪铁龙的高端品牌，因此，类似“东风雪铁龙”的做法亦不合适。　　“中国制造”的变通　　不过，发改委的《办法》里也指出了一条变通办法：“汽车生产企业的合资各方如将各自中文汉字名称的简称进行组合或将各自注册的汉字商标进行组合标注的，可不再标注生产企业名称。”　　正是这一条变通内容，让奥迪、DS等得以采用更灵活的命名方式。　　在长安PSA基于DS取中文名的时候，发现其多个版本的名称已被注册，最终唯有两个音译过来中文名称“谛艾仕”和“谛艾斯”没有被注册。显然，目前DS尾标采用的是中方股东“长安”加DS音译名“谛艾仕”的组合办法。　　此外，国产奥迪汽车（尾标为一汽奥迪）是由一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）生产。而当前在售的沃尔沃国产轿车S40和S80L是由长安福特代工，尾标同样不是生产企业长安福特。　　发改委对尾标的中文名字也没有那么严格和苛刻，业内的说法是，“只要能识别出厂家即可”。　　如果仔细追朔尾标管理办法，要回到2003年国内经济尚未完全走出通货紧缩之际。当时，中国汽车市场提前“井喷”，率先走出紧缩的大环境，当时制定政策的部委官员和汽车业界的大佬们都清晰地看到了“中国将是世界最大也是最后一块汽车市场”，开始思考将中国由“全球汽车生产基地”向“全球汽车制造基地”转型，开始倡议并着手制定“在国内市场销售的整车产品”打上生产厂地的中文标识。　　此前，汽车尾标基本都是根据厂家自己的意愿，且大部分是来自外方的标准。　　在熟悉汽车行业法规的业界人士看来，李书福表态沃尔沃会走与吉利合资的路线实现国产，那么合资公司的名字可能会按照一般国内合资公司的命名方式，叫“吉利沃尔沃”。但在沃尔沃的管理层看来，一旦在沃尔沃的车屁股上贴上吉利的印记，将会拉低沃尔沃高端豪华的品牌形象。　　目前，在工信部整车生产企业目录上，虽然生产吉利汽车的企业有多家，诸如浙江豪情、成都新大地汽车有限责任公司、浙江吉利汽车有限公司等，但所有车型的中文尾标均采用了统一的“吉利汽车”，并非按照生产某车型的具体企业所标注。这其中亦经历了吉利方面与工信部多次协商申请方才解决。　　如今，在李书福的沃尔沃国产布局中，有大庆的合资公司“沃尔沃亚太”和浙江豪情成都分公司两家企业，或许会如法炮制来统一尾标。　　沃尔沃的困惑同样也在其他新进国产的豪华品牌身上演绎。奇瑞捷豹路虎合资时，业界乃至各个车主论坛都在讨论一旦当路虎贴上“奇瑞路虎”的尾标时是否还会购买，很多人认为，奇瑞会拉低路虎的品牌形象，至今国产版路虎的尾标如何处理依旧是个热门话题。　　直到今天，部分豪华品牌合资企业在生产制造过程中也将中文尾标设置得便于抠除，不过，在合资企业深入人心、中国汽车制造品质逐渐被国内消费者认可的大背景下，奥迪、奔驰、宝马等国产豪华车也开始接受了其中文尾标，其他非豪华品牌领域的合资企业更是早已适应了车尾上的中文字。