不知何时起，“烧机油”成为了无数欧洲（德系、法系）车系车主心中挥之不去的愁云。奥迪烧机油、宝马烧机油、奔驰烧机油……越好的车，越烧机油！长时间不解决，机油会越烧越多，发动机性能越来越差，各类问题频发，严重的会导致发动机拉缸，报废，并严重影响着车主的行车安全。现在解决烧机油，不再大修损伤发动机，即可解决烧机油，爱车烧机油，车主难免会问：烧机油到底是什么原因造成的呢？德国玛蒂结合无数维修实践及客户案例得出，造成发动机烧机油的常见原因主要有：1.气缸壁、活塞的磨损会使发动机缸体的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。2.活塞环上黏住的积碳和磨损导致活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线，但是这种概率太低，几万台发动机中可能有一台)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。3.气门油封腐蚀和老化也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。而在涡轮增压发动机又非常特殊：涡轮发动机的最大特点就是大功率、低油耗。这都依托于其精密的设计和制作工艺,同时也决定了它严苛的工作环境。因此,它对润滑油的耐高温性、抗磨性、清洁保护性要求非常高。其烧机油的一个重要原因则是，涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成烧机油。因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，废气会通过密封环进入发动机润滑系统，将机油变脏，并使曲轴箱压力迅速升高，从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。对于奥迪烧机油、宝马烧机油和奔驰烧机油，德国玛蒂烧机油解决方案，为您不用大修发动机，在不损伤发动机的情况下，轻松解决烧机油，还能大大延长发动机使用寿命，大大提高驾驶舒适性。文章来源：http://shaojiyou.deguomadi.cn/shaojiyoukepu/26.html