随着品牌二手车的快速增长和不断成熟，以及竞争压力的增加，品牌二手车的价格不再是"高高在上"，毕竟二手车行业现阶段处在过渡期，薄利多销提高服务才是发展关键，因此品牌二手车将在二手车行业逐渐占据一席地位成为消费者一种新的选择，发展前景虽然光明，路途还是很坎坷的。
品牌二手车消费已经成为很多消费者的超前消费行为，二手车不仅价格比新车便宜，而且手续简便，不用和新车一样上牌照上保险，办理完过户之后 很快就能驾驶。但是对于大多数消费者觉得品牌二手车还是相对来说比较贵。
品牌二手车要求维修必须按照品牌的要求进行，因此在维修环节成本要比经纪公司二手车高出很多。目前国内的品牌经销商都采用的是厂家的标准 化维修管理程序，在车辆零配件维修和更换方面也采用了这类标准，因此在二手车整备维修方面成本始终处在居高不下的阶段，品牌二手车最早受到厂家重视的是上海通用汽车，在2003年建立的品牌二手车成为了全国范围内至今发展相对成熟的一个品牌，但是也仅仅有4年多的时 间，相比较中国二手车行业20多年的历史，仍旧算是后来者。在从业人员方面由于缺少经验丰富的高素质评估师和专业梯队所以至今为止很多品牌二手车经营者仍 旧处在一个人员成长期，相应的培训、福利、经验成本都比较高，同时收益并没有实现规模化，难以形成薄利多销的局面，所以单车利润率比较高也算是正常的商业 成长模式。
在激烈的竞争中品牌二手车的优势往往是"品牌服务和承诺"，在二手车销售之后还会有一系列的成本消耗存在，比如客户跟踪，品牌二手车质量保障，车辆保修期内的维修保养等等，因此这部分负担成本也会计算到车辆的成本价格中，所以造成了价格略高。
品牌二手车价格虽然比普通二手车价格略高，但是在二手车市场上大多数消费者都愿意去接受这个价格，董延兵表示：其实对于消费者来说，接受品牌二手车并不单单只是一种信赖，其实更多的是品牌二手车价格保值程度高、车辆质量靠谱、车商对品牌认可度也相对高，在今后如果继续需要置换，品牌二手车对于车商来说，接受程度同样也要高，所以在今后的二手车市场流通中，逐渐移转为品牌二手车，品牌二手车将成为二手车市场的重心