今年注定是忙碌的一年，从年初开始，忙于工作，家里事情也多，所以一直没有什么闲暇时间做做自己喜欢的事情。没办法，生活嘛，从来都不是以自己意志为转移的。有时候晚上也会上之家看看小欧的论坛，看看有没有什么新的动态。发现越来越多的朋友开始选择了小欧，跟我一样，选择了不一样的生活。为什么这么说呢？其实只有你走过足够多的路之后，才会发现，一台能够带你走的更远的车是多么的重要。
现看看我到现在跑的公里数吧！

都说路遥知马力，其实一辆车，你开个几公里是不能够对这台车做出正确的认识和判断的，说白了坐垫儿都没坐热呢怎么就知道座椅舒不舒适了？只有当长途下来以后你才会知道这是不是一个舒适的座椅。就是这样的！
什么事情都是，只有体验过，经历过的人才可以说。
最长的一次算是去沈阳了，全程高速，600多公里，一个人开。记得刚接小欧回家得时候总觉得前排座椅角度有点儿上扬，就是有种咯着大腿的那种感觉，总觉得不舒服，可实际跑过长途我才知道，座椅对腿部的支撑性有多么重要。一路600公里，只在服务区停了一次，为了去WC，其余时间一直在开车，到了沈阳也没觉得腰酸背疼，没有多强的疲惫感。哈哈哈，可能跟我年轻也有关系~所以说对于小欧的座椅舒适性，我认为还是可以给予好评的！
已经跑了的这将近两万公里，可以说给我最大的感触还是作为SUV的通过性，期间也走了很多的烂路，从来没有一次磕到过底盘。而且面对坑洼不平的烂路，车内包括底盘也没有什么异响，这点朋友坐我车还夸奖了一番小欧，也这是挺给我长脸的，再有就是视野是真心的不错，这里我说的不只是高高的坐姿，而是指在任何的角度下都不太容易出现死角，不用像有的车那样需要探头啊什么的。
有优点必然也存在缺点，有两点是我不太满意的地方。
一个是比较大的变速箱噪音，这里主要指急加速的时候，CVT变速箱的独特结构使得加速时声音非常大，总会给人误以为是发动机的噪音。有好几次朋友坐我车，问我为啥声音那么大，我只好从CVT的变速箱原理开始给讲了一通，后来算是似懂非懂的告诉我明白了，其实是不想听我继续讲了，嫌我啰嗦[糗大了] 可能内心的独白还是：就是噪音大。
第二个是相对不太好的装配工艺，这里主要是指内饰一些部件的紧固程度，钣金及内部结构方面肯定是没问题的。就我遇到的两次问题来讲，一次是副驾驶门槛那个塑料盖板送了，自己动手弄了半天给扣上了，其实就是里面的卡扣送了。还要一次是突然发现中控A柱位置的出风口的小部件突出来了，应该是走烂路的时候中控台挤压给挤出来的，我用手使劲给按了回去，也真是没谁了。其实都不是什么大问题，但毕竟也不是个3,5万的车吧？而且都是通过简单的工艺改进甚至是装配的时候多注意些就能避免的，这要是让人看到这样的装配工艺，真挺丢人的。好在都是我自己发现的，并且自己就解决了。
总体来说，小欧这款车至今还是很满意的。也没给我刷过什么脾气，也是兢兢业业的。车无完车嘛，谁还没点儿缺点。
好了，该进入主题了！提车那天就入了三菱的车友会，店里组织的那种，总能看见车友会的车友们出去各种吃喝玩乐，但自己真的是没有时间，太忙太忙，就连上次看电影是什么时候都忘了。所以也就只能眼巴巴的看着大家出去玩儿。还好这次的活动我赶上了，而且更加凑巧的是活动地点还是我非常熟悉的天恒山，看过我帖子的人应该都比较熟悉了。

第一次参加车友会的活动，怎么说呢，多少有点儿找到组织的感觉，之前因为工作的关系，没有时间出来玩儿，但出来以后发现，很是解乏！并且很多车友会的朋友也是第一次见，之前还停留在微信聊天中，也算是见到真人了。
总之，开心就好！