日产途乐，这个稍显小众的百万级SUV，知名度相比老对手-丰田兰德酷路泽，的确要低不少。不过，这并不意味着日产途乐就要逊色一些。相反，价格更加便宜，配置更加丰富，以及众多“老炮儿车主”的啧啧称赞，都让我们对它充满了好奇，它到底有哪些本事呢？ok，接下来我们就一起来看看2017款途乐到底怎样。

车型背景

目前途乐已经发展到第六代车型（Y62）了，相比前代那种“硬派到底”的糙老爷们形象，这一代车型显然“绅士”多了。不仅造型更加饱满敦实，而且为了提高舒适性，更采用了前后双叉臂的独立悬架。你可别以为这样，它就不能越野了，非承载式车身的它依然是一副硬派大块头的身板。

2017款的变化

2017款途乐在外观进行了小幅修改，还增加了一些主动安全配置，此前我们已经对新车的变化进行了解读，详情请点击大图：

外观

2内饰用料上乘 7座布局非常宽敞

内饰

空间

全尺寸SUV的途乐采用了2+3+2的座椅布局，即使坐下7个成年人，也不会觉得挤。

此次我听一位途乐车主说，他春节带着老婆小孩出去自驾游，其中2晚就直接住在车上。把第二、三排都放倒，3个人躺在上面睡觉也完全不觉得挤，十分惬意。

3公路行驶：乘坐舒适性不错

动力系统

公路体验

但回头想想，我们开途乐这种硬派SUV，需要那种加速感么？如果在乎速度，那80多万完全可以买到一台保时捷Boxster嘛。所以，这不是途乐的诉求。

4越野体验：脱困性能非常强大

越野体验

作为一台硬派SUV，如果不在越野场地练练，那就真说不过去了。所以，我们不光在公路上体验了途乐，还在专业的越野场地，对途乐来了一次残酷的越野考验。咱们这就开始使劲造了！

后续车型

在和厂商人员交流中，我们了解到接下来日产会引进4.0L版本的途乐，价格预计在50多万，这进一步拉低了途乐的门槛，对于途乐开阔市场、提高销量无疑是非常正确的做法。

全文总结

可能对于一般人来说，越野还是一件离日常生活较远的事，但对于越野老炮儿们来讲，越野就是深入骨髓的爱好，这些老炮儿选择途乐绝非偶然，因为他们知道途乐是台非常“耐操”的好车，同样途乐也是台资格的“老炮儿”！

　　每一个男人心中都有一台越野车：

　　它没有什么速度与激情，城市通勤也比较费劲，甚至一点都不省油。

　　但它能带你无所顾忌的翻山越岭，

　　它能肆无忌惮的踩着各种路沿石上上下下，

　　更能让你把烟灰弹在那些猥琐的加塞轿车的顶棚上。