从自主品牌SUV车型推陈出新的速度，不难看出其市场增势迅猛依旧，伴随较早接触汽车的90后一代，逐渐成为市场新的“购买力”，汽车发展的方向也逐渐趋向年轻、个性、科技和互联网等方面。2017年3月9日刚刚上市的一汽奔腾X40，便是综合上述特征的新生力量。家族式外观设计辅以可选择的双色车身，对年轻人可谓诱惑满满，配置方面不仅能够满足日常所需，高配车型提供的电动座椅、自动防炫目后视镜及座椅加热功能更让人眼前一亮，加之全系标配8英寸触控屏，对提升车内科技感更是事半功倍。

当然，6.68-10.18万元的厂家指导价区间，或许是大家对它期待万分的关键因素，奔腾X40全系共推出9款车型供消费者选择，动力部分由1.6L自然吸气发动机担任，其中的豪华型、尊享型和尊贵型，分别提供匹配5挡手动和6挡手自一体变速箱的版本，同规格下售价相差1万元，且自动挡车型标配发动机底护板。售价7.08万元的手动舒适型，较之入门版常用配置有所提升，并可选装电动天窗。作为顶配车型，自动尊贵致酷型除了将众多装备逐一囊括名下，双色车身让其颜值大增，而原厂提供的致酷包中还带有行车记录仪，由此来看指导价10.18万元具有极强的竞争力。值得一提的是，上市发布会上一汽奔腾官方表示，现在购车还可享受“两年零利率”的优惠金融政策，无异于降低了消费者的入手难度。

一、车型简介

1、外观：家族式设计 标配日间行车灯

奔腾X40外观延续家族化设计风格，中间的六边形进气格栅与大哥奔腾X80如出一辙，不过下方折线搭配两侧的导流造型，为其增添了几分硬朗。大灯线条柔中带刚，全系车型均采用带有透镜的远近光一体式结构，仅提供卤素光源符合该价位车型表现，好在下方的日间行车灯为全系标配。

外观尺寸方面，虽然奔腾X40定位于小型SUV，但其2600mm轴距表现颇为抢眼，在同级中也能傲视群雄，此外车身长宽高分别为4310mm、1780mm和1680mm。该车后视镜背面集成了转向灯，更值得一提的是，全系车型轮胎规格均为215/55R17，在竞品中较为罕见。

奔腾X40尾部造型稍显圆润，不过较之奔腾X80却更具肌肉感。尾灯采用时下流行的灯带式设计，两侧突出的雾灯座位搭配矩形排气管装饰，为该车融入了众多运动气息，下方的银色饰板与其SUV定位不谋而合，另外四探头后倒车雷达为全系标配，这方面值得表扬。

一汽奔腾厂家提供5种车身颜色供消费者选择，鲜艳的配色加之紧凑车身，让其成为了路上亮丽的风景线。自动尊贵致酷型提供：炫动蓝车身+北极白车顶和烈焰红车身+极夜黑车顶，两种撞色搭配，其他车型则需要额外付出1000元才能得到。

2、内饰：标配8英寸触屏

奔腾X40的内饰设计较为简洁，高配车型中间带有银色飞翼造型饰条，中控台多媒体和空调控制面板划分清晰。三辐式方向盘两侧带有明显凹陷，提升了与手掌的贴合度，炮筒式组合仪表造型颇为动感，红色的机械指针可谓是其点睛之笔，除尊贵型和尊贵致酷型外，其余仅提供单色行车电脑显示屏，不过显示清晰信息也十分丰富。

四门电动车窗、蓝牙电话和手动空调等均为全系标配，其中8英寸触控液晶屏可谓是车内最大亮点，色彩鲜艳且拥有较高分辨率给人留下深刻印象，值得一提的是，系统中内嵌百度CarLife系统，可实现手机映射并弥补了低配车型没有提供导航系统的遗憾。此外，奔腾X40标配自动启停功能，对提升燃油经济性也有一定贡献。

中控台下方设计有USB和12V电源接口，此外，前排中央扶手也为标准配置，对提升驾乘舒适性功不可没。

综合来看，全系除了入门版车型采用织物座椅且没有提供靠背文件袋外，手动和自动挡的舒适型和豪华型均提供皮革与织物混搭座椅，其余车型均选用仿皮面料，可谓档次感与舒适性双丰收。

3、性能：1.6L黄金排量 匹配两种变速箱

这台代号为CA4GB16的1.6升自然吸气发动机，由一汽集团自主研发并广泛应用在奔腾旗下的诸多产品中，其最大功率84kW/5500rpm，峰值扭矩可达155N·m/3600rpm，数值表现和技术成熟度都值得肯定。奔腾X40的传动系统颇为“聪明”，对重视驾驶乐趣的人而言，5挡手动变速箱是不二之选；相比双离合变速箱，来自爱信的6挡手自一体变速箱在市售车型中出镜率颇高，为日后维修保养提供了便利。悬挂系统为前麦弗逊后扭力梁式非独立结构，在同级中较为常见。

4、空间：表现值得肯定

即便奔腾X40定位于小型SUV，但其驾乘空间表现依旧让人眼前一亮，身高180cm的体验者在前排能够享受到四指头部余量，保持前排座椅位置不变，移步后排头部据车顶仍有一拳余量，而此时腿部空间则达到了一拳加四指。入门车型配备织物面料座椅，且驾驶席高度调节为标配，能够适应不同身材的驾驶者。

不仅如此，奔腾X40的车内储物空间也十分丰富，非贯通式门把手内可用于放置手机、钱包等物品，门板储物槽前部能够放置饮料瓶。挡把后方的杯架为前排乘客提供了便利，后方的卡槽也是常用装备之一，中央扶手箱内部规整且深度十分可观，竖直放入多个饮料瓶不成问题。两侧门板可同时放入两个饮料瓶，中间的储物槽能够盛放钥匙等物品，不过入门版车型并未提供后排扶手和杯架。

奔腾X40后备箱常备容积达到了375L，虽然两侧轮拱略有突起，但是对日常使用影响不大，加之该车全系标配后排座椅4:6比例放倒，可将后备箱最大纵深拓展至1660mm，且靠背与地板间没有高度差，实用性表现较为出众。

5、安全：3H车身 高配更全面

奔腾X40采用加强型3H结构车身，借助高强度钢等材料在碰撞发生时，能够最大限度保障乘客舱结构完整，从而减少对乘员的伤害。全系标配前排双安全气囊、前后排限力式安全带、ABS防抱死和制动力分配系统，从手动豪华型起，刹车辅助、牵引力控制、上坡辅助及车身稳定控制系统悉数登场，能够最大限度避免车辆出现失控现象。除了两款入门车型外，其余车型均装备倒车影像功能，便于驾驶员直观了解后方情况。

二、各车型配置亮点

虽然从配置方面来看，手动技术型表现中规中矩，但考虑到标配带有手机映射功能的8英寸触控屏，以及前排扶手和倒车雷达等实用装备，6.68万元完全能够值回票价。而手动舒适型相比之下增加了后视镜加热和电动调节功能，不过安全配置仍略显寒酸，手动豪华型及以上车型均提供车身稳定控制系统等，安全保障更加全面。售价8.78万元的手动尊贵型配置最丰富，甚至包含了罕见的驾驶席电动调节和加热、自动防炫目内后视镜和胎压监测等“越级”装备，算得上物有所值。

豪华型、尊享型和尊贵型三款自动挡车型的配置差异，和对应的手动挡版本如出一辙，主要体现在伴随指导价提升，便利、舒适和安全性配置也逐级完善。顶配版与尊贵型间相差5000元，基本配置方面差异甚微，重点在于前者装备的“致酷包”，其中包含了双色车身、镀铬门边装饰条、车窗装饰条、门拉手装饰、框前大灯装饰框、后尾灯装饰框、迎宾踏板、仪表台装饰条、中控台装饰条、前/后挡泥板和行车记录仪，虽然对提升视觉效果立竿见影，但实用性配置较少，额外付出是否值得恐怕因人而异。

无钥匙进入/启动功能在尊享型及以上版本中为标配，豪华型可选装得到，除两款入门车型外，双色轮毂和倒车影像均为标配，次低配手动舒适型可选装电动天窗，对改善车内换气效果立竿见影。

尊贵型和尊贵致酷型标配后视镜自动防炫目、驾驶席电动调节、腰部支撑、前排座椅加热、后排扶手及杯架，在同级中较为少见，同时在尊享型中提供选装。

手动和自动挡的尊享型及以上版本均提供D-Life智能车载互联系统，相比其他车型主界面中仅增加了一个图标，不过其功能却非常强大，常规的天气预报、导航、在新听歌和预约维修等一应俱全，说出唤醒词“奔腾你好”后，还可开启语音助手功能，其可通过云端给予驾驶者问题的答案，和苹果的“Siri”有异曲同工之妙。需要强调的是，厂家会为由此产生的流量费用买单，消费者可放心使用。

三、编辑推荐

推荐车型：2017款奔腾X401.6L手动豪华型

厂家指导价：7.48万元

奔腾X40车内最吸引消费者的，莫过于全系标配的8英寸触控屏幕，加之能够实现手机映射，便于扩展娱乐和导航功能，而驾乘空间方面，定位与小型SUV的它表现却可圈可点，不过两款入门车型安全装备稍显不足。综合舒适和便利性等多方面考虑，依小编来看指导价7.48万元的手动豪华版最值得推荐，虽然相比入门版需要额外付出8000元，但借助车身稳定控制系统等装备，弥补了主动安全性方面的不足，此外电动天窗、多功能方向盘、遮阳板化妆镜、后视镜电动调节及加热功能，日常使用频率较高，为该车实用性增色不少，皮革与织物混搭的座椅面料也有助于改善驾乘舒适性，可谓是奔腾X40全系性价比最高的一款。

当然对渴望拥有D-Life智能车载互联系统的朋友来说，小编更推荐手动尊贵型，相比该系统的入手门槛——手动尊享型，引入了胎压监测、彩色行车电脑显示屏、内后视镜自动防炫、自动大灯、驾驶席电动调节和腰部支撑、后排扶手及杯架，在安全和便利性等方面表现更加全面，问题在于预算是否充裕，毕竟8.78万元的厂家指导价，较之入门版已经上涨2万余元。

总结：

X40上市对于一汽奔腾而言，具有里程碑般的意义，作为冲击小型SUV市场的首款产品，该车的指导价和车内空间等方面让都人印象深刻。而厂家将后发制人的杀手锏，押宝在D-Life智能车载互联系统上可谓明智之举，互联网在年轻人生活中的地位恐怕无须赘述，该配置不仅同级罕见，相比竞品奔腾X40的价格优势也十分明显，不过考虑到预算，舒适性配置和互联系统间恐怕还需稍加斟酌，或许正因如此，全系标配百度CarLife并可实现手机映射，让低配车型在娱乐拓展方面，同样拥有不俗表现。由此来看，奔腾X40可谓正中年轻人“要害”，不过能否成为市场新宠儿，仍需要时间证明一切。