在第十周，两款全新车型正式上市，其合理的定位及售价成为影响销量的决定性因素，他们分别是一汽奔腾X40和广汽丰田-YARiSL致享，也许这两个名字还未被人熟知，但自身带有的家族基因，还是能令人找到熟悉的元素。此外，对于华晨宝马推出的首款新能源车型——宝马X1xDrive25Le插电式混合动力车型，大家又是持何种态度及看法，本期车质网对这四款车型信息进行整理，为大家购车提供参考。

1、华晨宝马X1xDrive25Le

售价：39.88万元

上市时间：2017年3月6日

3月6日，华晨宝马正式宣布旗下新能源车型——宝马X1xDrive25Le正式上市，新车采用1.5T以及电机的动力组成，其百公里油耗为1.8L，新车售价39.88万元。

外观方面，宝马X1插电式混动版与汽油版车型基本保持一致，不同处在于在车身前翼子板和尾部标有“i”和“eDrive”专属标识，此外，前进气格栅采用独有的蓝色，左前翼子板处的充电接口也能体现与汽油版的不同。

内饰方面，新车内饰整体布局与汽油版保持一致，整体做工及用料比较高档。在细微之处与汽油版有着不同区别，在仪表盘以及iDrive中增加了电动标识以及详细信息。

配置方面，新车配有胎压监测装置、零胎压继续行驶、无钥匙启动系统、上坡辅助、陡坡缓降、电动全景天窗、电动后备箱、前/后倒车雷达及影像、GPS导航系统、自动泊车入位、发动机启停技术等。

动力方面，新车搭载1.5T涡轮增压发动机以及一台电动机组成，其最大功率为111kW，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

小编观点：

随着新能源市场的发展，华晨宝马也推出了插电混合动力车型宝马X1。普通版宝马X1在市场上凭借着合理的定位以及外观深受国人爱戴，插电混合式宝马X1继承了普通版优美的外观，空间方面也没有受阻。至于昂贵的39.88万元售价来说，毕竟配置在那里，至于未来销量如何，还需时间考证。

2、一汽奔腾X40

售价区间：6.68-10.18万元

上市时间：2017年3月9日

2017年3月9日，一汽奔腾全新小型SUV——奔腾X40正式上市，全系共推出搭载1.6L发动机的9款车型供消费者选择，并匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，厂家指导价6.68-10.18万元，标配8英寸触屏和手机互联系统可谓其亮点之一。值得一提的是，奔腾X40D-Life车联系统的基础流量为终身免费，同时官方表示现在购车将享受“两年零利率”的优惠金融政策；奔腾X40还提供有天窗包、舒适包、座椅包三种选装组合，以满足消费者的个性化选装需求。

外观方面，奔腾X40基于一汽集团最新的A级车平台研发，外观方面维持了奔腾家族一贯的设计理念，开眼角大灯和六边形进气格栅极具辨识度，下唇处带有镀铬饰条和银色护板，增强该车视觉宽度的同时，融入了更多“SUV”元素。头灯组采用远近光一体式结构，内部还提供透镜，可喜的是日间行车灯为标准配置，对提升行车安全有一定帮助。

内饰方面，该车的内饰布局与奔腾X80如出一辙，简洁平滑的中控台上镶嵌有银色饰条，且全系提供多种配色方案，更加符合年轻人审美。三辐式方向盘两侧带有凹陷设计，双炮筒仪表盘显示清晰，中间还提供了单色显示屏，并将油量、行驶里程和车外温度等信息涵盖其中。

配置方面，蓝牙电话、前排双气囊、倒车雷达、儿童安全座椅接口和超速提醒等功能均为标配，诸如无钥匙进入/启动、前排侧气囊、胎压监测、多功能方向盘、USB接口、发动机启停、车身稳定控制和上坡辅助系统，在奔腾X40上均能见到。

动力方面，奔腾X40全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率84kW/5500rpm，峰值扭矩达到了155N·m/3600rpm，与之匹配5挡手动和爱信的6挡手自一体变速箱。悬挂系统为前麦弗逊式独立，后扭力梁式半独立结构，全系均为前置前驱车型。

小编观点:

一汽奔腾旗下仅有的一款SUV产品X80已疲态尽显，产品竞争力逐步下滑，2016年的销量也不太理想。在这种情况下，想要在SUV市场站稳一席之地，推出全新的SUV产品已经刻不容缓。当前，紧凑SUV市场格局日趋稳定，而小型SUV市场仍充满众多不确定因素，虽然竞争激烈但依然存在脱颖而出的机会。正因如此，奔腾X40应运而生，高颜值和流畅的车身线条为其增色不少，车内的8英寸悬浮式触控屏让人眼前一亮，高配车型内嵌的D-Life车联网系统更是亮点十足，其中的语音助手和导航等功能为日常使用提供了便利。

从自身实力而言，奔腾X40足以让人刮目相看，不过放眼市场，无论是久经沙场的江淮瑞风S3，还是哈弗H2S或长安CS35等车型，都拥有不俗的产品力和群众基础，因而奔腾X40能否凭借一己之力改变这一格局，目前仍难下定论，或许随着时间推移市场会给予我们想要的答案。

3、广汽丰田YARiSL致享

售价区间：6.98-10.68万元

上市时间：2017年3月6日

3月9日，广汽丰田YARiSL致享正式上市,搭载1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，变速箱提供5速手动及CVT变速箱可供选择，售价区间为6.98-10.68万元。新车基于一汽丰田威驰平台打造，可视作YARiSL致炫的三厢版。

外观方面，YARiSL致享的前脸设计与已经上市的新款YARiSL致炫两厢版非常接近，但并没有使用双色前保险杠设计，给人感觉更为素雅，符合三厢家用轿车的定位。其侧面造型比较协调，线条流畅。新车尾部设计与威驰十分相似，LED组合尾灯将全系标配。

内饰方面，几乎沿用了致炫的设计，车内尽是熟悉的风格。中控台采用了经过纹路处理的硬塑料材质，减轻了不少廉价感，而其众多的仿缝线设计也进一步提高了整个内饰的档次感。三幅的方向盘手感出色，其造型也不是规则的圆形，而是底部稍微有些削平的感觉，一定程度上优化了驾驶席的腿部空间。

配置方面，其亮点是全系标配了车身稳定控制系统（VSC）、坡道起步辅助功能（HAC）以及发动机启停系统，竞争力十足。后排的中央头枕则是其另一亮点配置，提高后排中央乘客舒适性的同时也能更好的保证乘客安全。而无钥匙进入、铝合金轮圈、带透镜的前大灯组、前雾灯等配置都会出现在新车上。

动力方面，YARiSL致享将搭载我们十分熟悉的1.3L和1.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为99马力和107马力，两款动力系统都将提供5挡手动和CVT变速箱供选择。与致炫一致的动力系统用在YARiSL致享上相信也会比较得体。

小编观点：

自卡罗拉与雷凌上市以来，丰田似乎也逐渐迷恋上了“双车战略”的套路。诚然，丰田的初衷应该是发布更多产品以形成规模效应，进而达到抢占市场的目的，而国内对三厢版车型的接受程度也要高于两厢版，YARiSL致享正是在这个背景下应运而生，共享威驰的平台与致炫的设计也可以节约新车的研发成本。至于消费者对它的接受程度如何，“双车战略”又会不会造成广汽丰田与一汽丰田的“内耗”，就让我们一起期待YARiSL致享上市后的表现吧。

2017年第11周（3月13日-3月19日）上市新车预告