老板们用过这车都说好用，所以，在商务用途上，它几乎就是选择名单上放第一的那个。好吧，小编说的是别克GL8，因为它舒服，因为它大气，在商务场能够撑得起面子。这无可争议的商务MPV霸主，一做就是十几年。

现在，霸主又换代了，在竞争越来越激烈的市场环境下，它还能继续无敌下去么？

它变了，我说坐的感觉

直奔主题，老板们用GL8，大部分都是商务接待用途，所以舒适性绝对是放在首位的。过去几代的GL8，隔音好，底盘又软又舒服，空间大，都是它最显著的特点。全新一代的GL8，变了好多。

乍一看外观，气质上还真有点日系保姆车的感觉，但别克那些美系车设计依然保留。大量镀铬装饰的点缀、大嘴进气格栅、宽大的车身，两个字形容——大气。悬浮式车顶设计实在复杂，C柱、D柱之间的车窗并非是传统玻璃，而是聚碳酸酯，不用担心，它其实相当结实。

但是，它的车长其实比上一代已经缩短了63mm，变为5203mm，不过轴距和宽度依然没变，依然为3088mm和1878mm，高度反而有增长了33mm，变为1805mm。就因为这样，从视觉来看不仅没有变小，反而有变大的感觉。

所以，它的车内空间，感觉要比过去的几代都要宽敞，主要显示在头部空间上。得益于纵向空间的提升，第三排座椅的坐姿终于变正常了！至少跟以前几代相比，不用坐得像小板凳一样辛苦。而且，后备厢空间还是挺可观的，不够的话，第三排座椅还是能放倒的。

好吧，小编觉得变化最大的，还是行驶等等感觉。前几代的GL8小编也乘坐过，底盘软塌塌像坐船的感觉，觉得是它的标志，虽然感觉挺舒服，任何冲击必须晃三晃，习惯晕车的人肯定会吐得不行。新一代竟然全变了，底盘变得很有韧性，经过大沟大坎都能干净利落没有余震，行驶更加稳定。

隔音还是一如既往的好，无论是低速还是高速，感觉都很安静。尽管使用了2.0T的涡轮增压发动机，但噪音依然比以前的四缸发动机都要好。不过，小编依然觉得，发动机声音主观的感受还没办法超越V6发动机，或许是心理作用。

作为一辆商务MPV，理论来说是不需要理会司机的驾驶感受。但说给你听肯定不相信，新一代的GL8竟然可以那么好开。

更扎实的悬挂，不但有更好的舒适性，过弯支撑性也大幅提高，急弯也不需要刻意把车速减到很慢，以前那种快要翻车的感觉已变为历史。转向很轻巧，指向不模糊，回馈力度也很适中，开起来很轻松。

新一代2.0T涡轮增压发动机，最大功率260马力，峰值扭矩350牛·米，调校偏舒适为主，能够有推背感，也不会让你感觉猛然爆发，加速能力相对于这么大的车，已经非常不错，回想老款的2.4L发动机那种光吼不走的感觉，已经进步非常多了。

但可惜的是变速箱依然不够给力，无论是升挡还有降档反应都不太够迅速，还好发动机的扭矩比较大，急加速不至于起不来。方向盘后面设计的加减档拨片，对于这种商务MPV意义并不大，一来很少人会用到手动模式，二来反应同样很迟钝，从按拨片到换挡，整个作动过程应该也要一秒。