由头

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1、车库已死，有事烧纸，不会总发文了，就不单独开车库了，合在这里吧。

2、说起二手车，大部分人的主观感觉应该都是“水很深”，其实多是猜测，实际情况怎么样，还得自己亲历，当然各地的情况肯定不同，个人经历适用于京津冀地区。

3、个人买二手车的原因：

首先是……没钱！

其次是没钱还不想随便买个廉价车开，此处的廉价非专指价格，而主要是指行车质感，个人喜欢扎实硬朗紧绷一点的，还有外观要符合个人喜好，得有设计感，尽量不中庸。

再次是二手车性价比高，有个淘的乐趣。

4、初步预算5万封顶

5、车型范围，合资小型车

此车就是个人用车，9成时间自己用，小型车体型正好，一般小型车1.3/1.5动力，和车子大小也匹配，偶尔多坐几人，空间也无伤大雅。

6、个人理想的二手车来源

首先是亲戚朋友同事等的淘汰自有车，知根知底，只要车型、价格合适，一切ok。

二是4S店诚信二手车，大部分情况车况可以，理论上应该可以杜绝大事故泡水之类的大问题，不过价格一般较高。

三是通过网络或者购车平台等得到的个人车源信息，需对车况加以鉴别

四是二手市场贩子手里的车，相对而言比较鱼龙混杂，光鲜外表容易迷惑人

总结就是，可遇不可求！

7、有了上面4、5点的限制，加之国内小型车市场最近几年萎缩的厉害，可选车型其实就很明确了，大街上最常见的就是polo和飞度了，这两个车型呢，选它们基本不会错，不过，保有量大也意味着价格坚挺。而且从主观感情上讲，个人对大众近年在国内的车型各种简配不能接受，现在的polo和刚引入国内的四眼版差距还是挺大的，5万内买个车况年头都靠谱的polo还真不容易。另外还有一个原因，就是传说中的欧系车年头长了小问题多的说法，虽然自己并没有长期开欧系车的经验但是心里却是是接受这一论调的。

其他常见的飞度、晶锐（可以看做polo换壳版吧），雨燕，嘉年华，爱唯欧，K2等就不一一详述了。

买车

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8、对应第6条的车源由来，说一下遇到的几个车

第一种，没遇到过，通过朋友介绍过一个雨燕一个马2，都是各种原因连车都没看到过。

第二种，大众4S店刚回收的polo，三年三万五千公里，手动高配，四气囊，导航，保养记录保险记录全给查了，开价6.1万，给5.8万都不卖，据说不会低于6万。

第三种，瓜*人*等二手车平台常看，但是感觉都不是很靠谱，贩子装成个人的情况挺多，纯属纸上谈兵没有实际看车经历，而且收2500的交易费感觉比较黑。据说，这些平台所谓的上百项检测也就是静态看看，打火原地听听，这些对于熟悉某款车型的老司机，其实也能做到。

第四种，抽了2个周末逛了二手车市场，polo最多，价格在5-6万之间，雨燕在4-5万之间，其他车型都很不多，不太好对比。总之没有一见倾心的。

9、因为急于用车，不能再追求可遇不可求，二手没合适的，准备买新车，1.3雨燕最低配裸车3.8万，上路4.5万应该搞定了。

这时在之家二手车版块看到一个人车信息，11年手动嘉年华低配4.2万公里，初步交流后觉得人还不错，决定去看车，约了时间晚上6点去的，先看了外观，前后杠喷过柒，2个后门及前机盖有较长划痕，轮胎磨损有点厉害，内饰保持非常好，机舱里看了纵梁，减震塔顶和各种管线、螺丝之类，基本判断前方没有较大碰撞。然后就是实际试车，动力系统没感觉有什么瑕疵，比较平顺，换挡刹车都正常，本着可遇不可求的心态，不墨迹，4.1万成交。

ps：会考虑年头稍长的嘉年华的原因，很大程度上是因为它本质上是一台马2的换壳版，自认为日系质量稳定性会好一些。至于马2，现在本地大街上看到的概率比观致强不到不到哪。

10、本地二手车过户费用160，找黄牛代办100,260搞定，因原车主保留原车牌（字母为他的名字缩写）所以必须新上牌照，当天搞定。

11、车基本情况，出厂11年4月，上牌当年5月，里程4.2万，有交强、商业险过期。手动时尚版（应是当年最低配），15寸铁轮毂，和风云2一样185/55/R15的冷门型号胎，韩泰。前后雾灯，雨刷齐全，前雨刷胶条撕裂，已自行淘宝解决。4气囊，驾驶座高低可调，电动后视镜无加热，驾驶位玻璃一键升降，后排4/6放倒，窄备胎。漆面有3、4处较长划痕。

用车

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12、此车已开3000公里以上，存在问题有

一是速度80以上刹车有点抖，不明显，且发生几率随机，并非次次都抖，看相关论坛反映似乎是通病，刹车盘做光盘可减轻或解决。

二是轮胎磨损较为严重，且有一胎慢撒气，一周左右最好补气一次。索性定了铝合金轮毅和4条新轮胎，正在运输途中。

三是方向助力在非常稀少的情况下会有瞬间很轻的状态，就是很难察觉的不均匀状态吧，应该不是故障，看来电子助力和液压系统还是不同风味的。

四是打火后怠速较高，要维持一会才能降低。换了30的机油未见改善。

五是原车主改了氙气灯，但是图便宜没加透镜，灯光散色温高，老被对面车提醒，准备拆掉恢复原车。

13、优点

一是车况保持的比较好，行车动态很整，不管底盘还是内饰都没有杂音

二是整体隔音震动控制的较好，在这个级别的车里应该算是不错的

三是1.5动力虽然有点对不起嘉年华这个运动车型的名头，不过市区用车还算够用，而且发力很均匀，从1500到4000以上发力很平顺，没有明显的动力介入或者衰减的感觉。变速箱的宽容度也较好，比如三、四十迈的速度，2、3、4档都可以开的比较从容，这让常年受虐于奇瑞低转低扭的我十分受用。