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随着中国汽车工业的迅速发展，合资品牌为我们中国打造的特供车也越来越多，其实在十多年前就已经出现了专为中国进行本土化的车型——上海大众的帕萨特领驭，可以说它是第一辆真正意义上的特供。这台专为中国汽车市场打造的车型，在当时市场不但赢得一片好评，而且吸引了很多公司和政府机关采购。

大家都知道我们中国消费者都喜欢外观形象得体、空间大、省油、乘坐舒适、配置要丰富等。为此，国外汽车厂商就会把自己产品重新的进行一系列的调校来迎合市场需求，把尺寸尽可能的造大，把悬挂调校得更加舒适，把操控性做得更好，把排量做得更小...

其实，这些特供车的打造形式一般分两种，一种是像大众朗逸采用老的PQ34平台打造而来，只是在不断的更换其他新的配置，让它跟上这个市场潮流；另一种则是像福特福睿斯整合现有的资源，然后做出一个生产成本比较低的平台。从消费者需求角度来看这些产品其实有好处也有坏处，好处是厂商了解消费者需求后，有针对性地设计产品，更能满足普通消费者的需求，同时把成本控制的更低，最终得到的是消费者用更少的价钱买到更好的车；坏处是厂商会在消费者不在意的地方不怎么下功夫，如采用老旧平台的拉皮产品打造而来，使在机械水平方面不如全球车型，或者在设计层面出现一些低级问题等。

总而言之，因为普通消费者对车也没有什么过多的理解和明确需求，所以这些“中国特供车”是一个合适的选择。但是更希望厂商有更高的追求，生产出技术先进，又符合中国人需求的产品，像别克昂科威、本田冠道这些顶尖水准的产品。

那么，大家对越来越多的中国特供车有什么看法呢？？欢迎大家来讨论，奖品等着你。