上周末YYP待你们看广州车展，现在待本人来带你们看重庆汽车消费节。这个重庆汽车消费节以前叫“重庆车展”，后来不知道为什么颇有自知自明的改名字。都是4S自己参展，目的在于卖车而不在于展示。首发新车一概没有，能看到的都是熟脸孔。好处嘛，在于可以一次对比N多车款的静态，不用四处跑4S店。既然已经掏钱看了，干脆来评个分，评论的各路粉丝掐起来，看热闹不嫌事儿大嘛。

关于车型选择和车型排序，只有一个原则：看心情。基本上有话题性和比较热门的车都会看一眼，然后大众除外（我真是德国车粉，兵哥给我作证），人太多挤不进去的也除外。评分标准的话，是根据车型所在价位区间去做评分，并不是说吉利博瑞8分，雷克萨斯GS也8分，那他们的内饰就在一个水准。

先从最高分的2位选手说起：

沃尔沃S90：10分。无论是外观，内饰，设计，用料，做工都堪称完美，这车卖的就是设计和气质。外观简约，沉稳，精致，雷神之锤大灯又加上了一分犀利。棕色内饰少了白色内饰那股北欧性冷淡味，多了三分贵气，品味十足。坐上去注意到的第一个细节就是前排电动腿托，逼格满满。亚光木纹颜色自然，配合钢琴烤漆，镀铬，大屏以及少数金属旋钮，整个设计简约，豪华，时尚，精致。上去的时候正好有个50来岁的，看起来就像高中教导主任，一身知识分子气派的大姐坐在里头不肯下来，在跟销售聊天。她一脸感慨的的说刚才去看了奔驰E级很心动，还好没下定，这边S90更心动。这款车的设计和品牌会非常吸引对车辆本身机械品质没有太大追求的中年/中老年中产群体，尤其是高级知识分子，就像乔治阿玛尼一定要穿在帕特莱利身上才够味道一样。

奔驰E级： 9.5分。和沃尔沃不同，奔驰的内饰设计显然要高调许多。纯白格子纹真皮，全金属的空调和车窗按钮，双12寸液晶屏，银光闪闪的音响罩和出风口，颜色更深的木纹饰板，贵气逼人。到处都是炫技的曲线，极尽复杂之能事。不管是设计，用料，做工都堪称完美。基本上让人一坐进去就不想出来。用我一个家里买了3台奔驰的美国同事的话来说，“That quality is perfect!”。E级质感显然强过C级，买奔驰买大车才是真理。和沃尔沃显然是不同风格，沃尔沃是低调简约，奔驰是精致贵气。和S90相比，扣了0.5分在于，奔驰的车身设计外面看着显小，里头坐着觉大，上手会觉得比较有压力。而S90无论外面看起来还是里面坐起来都不显大。

下面就比较随意了，想到哪儿说道哪儿

沃尔沃XC90：8.5分。同样一套设计语言，放在XC90上惊艳感就远远不如S90。好说也是旗舰，内饰设计和做工都比不过小弟。座椅皮质感觉很一般，配色和S90比起来也显得老气横秋。如果说S90适合40岁人士使用，那XC90起码到50了。不过无论如何还是在水准之上的，家族气质也传承的很明显，比XT5强多了。不过话说回来，这台车卖60万出头，除了外观其他哪里都比不过Q7。

奥迪Q7：8分。最近奥迪真的便宜到令人发指，车商城平行进口版明码实价56万。希望上汽国产的A5 A7 TT也这么给力。内饰一贯的奥迪味: 科技感，有；做工，精致；设计；中规中矩（haowuxinyi）；用料，踏踏实实。简而言之就是没什么特点，和奔驰沃尔沃不同，我相信所有买奥迪的人都不会是看重它的内饰，当然也不至于拖后腿就是了（宝马&凯迪拉克，对就是在影射你们）

讴歌CDX：8.5分。既然讲到SUV就一并都讲完吧，熟悉我的人都知道我对SUV是完全无爱的，不过既然是看车展有话题性的SUV也会看一眼。CDX如同各路车评人所说，实车比照片漂亮很多，那个前脸真车看起来也完全没有照片上的怪异性，很和谐。内饰设计做工用料都很不错，换挡按钮配合设计颇有科幻感的方向盘和红色启动按钮还有大屏，虽然没有什么豪华和精致的感觉，但整体营造出一种科幻的氛围，和前脸设计相得益彰。嗯，虽然满满都是夸奖，但你要问我买不买，嗯，请看下一条。

本田冠道：9分。这就是为啥不买CDX的理由。性价比最高的CDX是26万左右的中配，而最值得买的冠道是27.98万的次低配。两万左右的差价，不光配置更好，空间更大，动力更足，级别更高，内饰还更好！刚才提到在讴歌上没有的豪华和精致，在冠道上全都有。那个杯架就够我玩一天（当然CDX可玩度也不差），后座用我朋友的话来说，可以斗地主。棕红色的座椅多了一分豪华感，双开的扶手箱逼格十足。中控下面还有一块超大的储物空间。CDX展台上贴了一份CDX和1系，GLA的对比，相同价位，CDX配置更足，动力更好。然而别人买1系GLA能有奔驰宝马标，掏这么多钱买讴歌，是为了显示长安标贴反了吗？要说配置足动力好，冠道笑笑：“我不是针对谁，我是说在座的各位都。。。”

别克昂科威：9分。别克这台车能卖到25万以上这个级别，并且在断轴风波中销量屹立不倒，靠的就是内饰豪华感和行驶品质。昂科威内饰的豪华感更足，设计感更强。新一代别克内饰有点像奔驰，很少使用直线，而大面积采用各种曲线。事实证明这是营造豪华感的一种很好的方式。但通用做工上的不拘小节和细节上的抠门（比如大块皮质中间不做处理的突兀的硬塑料）没有让它压过冠道。

众泰SR9：7.5分。讲真，10万块的车光是这内饰设计就值得买了，更别提他还是2.0T。这内饰打9分不算多，10万块能买到打10分也不过分。无奈众泰学的似是而非，加上两块木纹饰板，完全破坏了这套设计的运动气质。再加上粗糙的做工和低端的用料，只能给到7.5分了。

传祺GS8：0分。人太多挤不进去只能0分了。

比亚迪唐：8分。这是比亚迪有史以来做工设计最不山寨的一款车。虽然设计方面依然乡土气息浓郁，但是做工用料都够厚道，螺旋桨出风口和全金属按键似乎来自奔驰，虽然放在这里有点违和，但也算有效的提升了档次感吧。

标志4008 & 吉利博越：0分。人太多，挤不进去，只好0分咯。不怪我啊，又没有公关费可拿我才懒得排队等人。

到这里SUV结束。熟悉我的人都知道我一向都对SUV不感冒，虽然花了钱不看白不看，但轿车才是真爱啊。

林肯大陆 & 大众辉昂 & 捷豹XF-L：0分。嗯，都是0分。大陆是锁着不让看不让摸，大众辉昂是要登记。我说旁边200万的奔驰S500都随便上，你个30来万的玩什么矜持？而印度三王子捷豹路虎根本没来参展。虽然保时捷也没来，但我估计保时捷是因为看不上，而七折豹大概是快倒闭了付不起展费？到头来我最想看的三辆车车只看到了S90，这三个都没看到。XFL不想看，只想试驾一下，看看底盘有木有凯奴吹得那么神。

凯迪拉克CT6：6分。人比人得死，货比货得扔，单独开的时候觉得CT6内饰说不上好嘛，也不算差，但到车展一比较，我朋友说了句大实话：“光看内饰，如果君越卖30万的话，CT6最多25万。。。。”。我深以为然。

别克君越：8.5分。新一代别克的设计语言有些类似奔驰，几乎不使用直线，各种曲线的组合非常有设计感和豪华感，相当成功。相比于昂科威的向驾驶员倾斜，君越的内饰更加对称，饰板和颜色的选择更加偏公务一些。相对而言我个人更喜欢昂科威那一套，但君越这套也是不错的。

福特蒙迪欧：8分。新款蒙迪欧内饰比以前有进步，新的换挡旋钮，更多金属饰板，和座椅新加入的撞色封边有效提升了质感，减少了纯黑一片的沉闷气息。如果以前蒙迪欧的内饰只能算一般般的话，新款甚至可以说得上是个亮点。

英菲尼迪Q50L：7.5分。比较沉闷，不功不过的一套内饰，没什么亮点，和Q50L亮眼的外观比起来差距较大。希望颜值更出众的Q60内饰会好一些。

奥迪A4L：7.5分。和Q7一样，典型的奥迪家族设计，做工出色，用料厚道，设计不功不过。不过A4L有个问题就是后排座椅比我的ATS-L还难受，又硬又直，坐垫还短。搞不懂后排加长的车为什么座椅这么难受，只能扣掉0.5分了。

现代名图：7.5分。不功不过，整体设计偏老气，年轻人估计不会喜欢这种内饰。

现代索9：0分。居然根本没带索9来摆展，索9的销量你们可以自行脑补。。。嗯

雷凌双擎：7分。本来可以打到7.5的，典型的丰田车厢不功不过顺手好用。不过这个雷凌双擎中配的配置是在是感人，14万，塑料方向盘，布座椅，单色液晶屏，让我仿佛回到了10年，那年上市的英朗1.6L也差不多这配置。。。。。

传祺GA8：7.5分。因为凯奴天天吹，我也顺便去看了眼，用料没的说，够豪气，甚至用上了代表逼格的座椅菱形缝线。然而设计，做工，配色都不怎么样。出来的整体效果只能说一般。

吉利博瑞：8分。和上面的例子正好相反， 其实博瑞用料是不如GA8的，然而出来的整体效果反而更好。内饰评价上，设计和做工要占很大的比例。

雪铁龙C6：7分。有些让人失望，既没有法系车的设计感，配色也很老气，中控覆盖件的带孔材料不知道是想营造什么效果，远看特别单薄，像是布制品。

马自达阿特兹：8.5分。这套内饰设计我非常喜欢，黑色基调点缀亮银金属和钢琴烤漆，是最安全的高级和运动营造办法。整车一看就是一台精密的驾驶机器。做工用料也没什么可挑剔的。如果能换上昂克赛拉那套中置转速表，我给9分。

雷克萨斯GS：8分。GS的内饰在我看，有种淡雅温馨的气质，但是并不惊艳，不如IS和ES。或许是颜色的关系，我看得那台是黑白配色的版本。而且雷车的内饰有个特点，图片比实物好看。

Mini Cooper：8.5分。Mini的内饰很棒，是很能够刺激购买欲的一点。无论是设计，做工，用料，都很好，如果色调再亮一些就更好了。精品小车的内饰就该如此，相比之下A3做工很好，但设计就显得太过平淡。不过Mini在国内的价格。。。。。也最多只能给到这个分数了。

其实还有一些车型逛了没说到，比如CX4，迈腾之类的。但感觉并没有什么特别值得一说的东西，而且这篇文章已经写了我4个小时了，配图改格式好累。。。。。就先这样吧。评分允许异议，不过本人保留最终解释权。