之前看过这车的很多评测，得出一个结论：舒适性相当出色，远离双离合版本。于是找来一台28T配6AT变速箱的四驱精英版来开了一下，开了不到一个小时，跟看评测所得出的结论还是相符的。只是没机会开20T双离合版本的，不知道双离合是否真的很差。

借来的车，开的时间不长，只有相当粗浅表面的体会，最深刻的体会就是这车舒适性真的相当的了得，跟汉兰达有一拼。驾驶座舒适度不错，软硬适中，长途驾驶绝对没问题。只是这车开起来真的不会给你带来半点的激情，即便是在S模式，整个车都像被打了镇静剂一样。S模式下动力响应是强了点，但真的应了昂科威的广告词：多10%！没错，比普通模式动力响应感觉就仅仅多10%，索然无味！至于大家比较关心的变速箱，在这一款车表现得不错，6AT没有明显的顿挫，大部分时间都没让我感觉到它的存在，如果20T的变速箱真的很不堪，可以考虑加点预算买28T车型。

说说底盘，这车的底盘调教很软很舒适，过大减速带不颠，过细碎不平整路面震动过滤得很好，会感知到路面不平，但完全不会传递给身体，路面像抹了一层油似的。这么舒适取向的车开起来并不会觉得很笨重，过弯也不会觉得累赘。可惜开的时间不长，没机会用较高的速度过弯，不知道侧倾会不会大。如果用较慢的速度过，侧倾并不算明显。

乘坐的部分，让人昏昏欲睡。这词虽不好听，但在这里完全没有贬义。作为这车的乘客是幸福的，真的很舒适！国内用户最注重的后排座椅腿部空间，以我中等偏胖175CM高的身材，在前座调到最后的情况下，仍有两拳的距离，已经很不错了，更何况前座是几乎不可能调到最后的。后排座椅靠背可以前后两段调节，想半躺睡觉也没问题。

说说这车我认为最大的缺点：方向盘的转向手感不好。在TOUR模式下，方向盘非常的轻，虚位很大，方向盘转很多车才转了一点，跟你的预期相差较大。本以为在S模式下会有所好转，好是好了，可也是对应它的广告词，多10%。转向重了，虚位也小了，可还是方向转很多车才转一点，没能带来任何驾驶激情。总的来说就是，转向质感很一般，完全没有高级感，也因此把这车的行驶品质拉低了一个档次。

说了那么多，好像这车缺点比优点多。其实不然，这只是我的主观看法，而我是一个喜欢驾驶的人，当然就会对一部完全舒适取向的车更多的挑刺。这车还是很适合一家大小出行用的，如果你对驾驶的追求不高，想更多的体贴你的老婆孩子，让他们舒舒服服的出行，昂科威还是一个很不错的选择。相对于驾驶者之车，它完完全全就是一台乘坐者之车。