今天来聊聊涡轮增压和自然吸气

原理分析：涡轮增压（Turbo Boost）英文名为Turbo,一般来说，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机了。比如奥迪A6的1.8T和宝来1.8T等。涡轮增压是一种利用内燃机运作所产生的废气驱动空气压缩机的技术。

自然吸气（Normally Aspirated）则是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式。

涡轮增压的优势1.较小的排量实现更大的功率扭矩

涡轮增压发动机最大的优势是在排量较小的情况下能提供更大的功率扭矩，其比同排量的自然吸气发动机车型“更有劲”。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器时相比可以增加40％甚至更高。实际表现上，涡轮发动机在2000转后的“后劲”会比自然吸气发动机强，部分出色的涡轮增压发动机更能提供让人兴奋的“高潮”相对来说，自然吸气发动机的后劲即使有，来得也没那么刺激。

2.油耗更低：涡轮增压更加省油并不是说和同排量的自然吸气相比。涡轮增压一般都是来拿动力与自然吸气进行比较的，比如说1.5T涡轮增压与1.8L自然吸气发动机的参数差不多，相对来说，1.5T就会省油一点。换句话说，自然吸气发动机的油耗是比较稳定的，而涡轮增压发动机的油耗，则跟其工作状态，发动机与自重的匹配，实际使用是道路的情况，驾驶环境以及驾驶方式等息息相关，涡轮增压系统工作得多，油耗就高，反之油耗就低。

3.排放更低

涡轮增压相比自然吸气还有一项优势，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是单位二氧化碳的排放量。这正是为什么欧洲车厂纷纷加大力度研发涡轮增压发动机的原因。

自然吸气的优势

1.动力输出较为线性

主要表现在细微操控油门时力度的输出上，如你一直保持油门在某一开度不变，自然吸气的车子加速会比较畅顺、加速度相对比较平均；涡轮发动机的车子则会呈一种渐入高峰的变化性输出。不过这种差异有缩小的倾向，有些自然吸气发动机也会有较大的力量波幅，而有些涡轮发动机的输出已经调校的非常平均。但某些时候还是能见到它们的先天特性，例如在较斜的坡道上倒车时，开自然吸气的车，你很容易找到一个让车子稳定、精细的发力的油门位置，而涡轮的车子，这油门位置就比较难掌握，往往要踩一下、放一下，即是说涡轮车子的极低速度下的线性度是明显不及自然吸气的。

2.技术可靠成熟发动机寿命长

涡轮增压发动机有涡轮迟滞这类型动力系统的硬伤。而自然吸气的发动机比较容易做得完善，又因油品要求低、结构简单、维护简单、扭矩分布均匀、提速线性、工作温度低等原因，在平顺性、耐久性、稳定性、安全性比涡轮增压发动机来得更有优势。

但这只是一个方面。汽车工业有汽车工业的追求，大家希望让发动机有更大的马力，更省油，更有驾驶乐趣，等等，所以才有了不断改进的自然吸气发动机，以及涡轮增压技术的出现应用。再说任何技术都是不断发展，不断完善的，如果我们只着眼于技术可靠，那么我们的产品都不需要更新换代了，用历经沧桑考验的老技术最可靠。

3.平稳性及噪音处理的更好

怠速的安静平顺性、冷车发动时的噪音和运转平稳度，自然吸气发动机普遍会做得更好。高功率的小排量发动机虽然在动力上能做到和大排量自然吸气不相上下的水平，但却是以牺牲震动，噪音和平顺性为代价的。工程师们往往要在装备涡轮增压发动机车型的隔音降噪方面花更大的精力，但这样做无疑会增加成本，抵消掉小排量涡轮增压发动机在税收方面的优势。

总的来说，对于中多家用车消费者而言，“适合你的才是最好的”，根据自身需求出发，切勿盲目跟风，相信总有一款是你的菜。