所谓的“老司机”说的都是对的吗？

这个话题我早就想说了，我相信很多人都遇到和过家里的“老司机”或者自己的叔叔阿姨之类的老一辈说起有关汽车的话题时他们往往就会拿着几十年的驾驶经验就在我们年轻人面前把七八年前甚至是十几年前的汽车思想灌输给我们这一代，有些同学早结婚生孩子的话甚至会影响到下一代。如果某些朋友本身对汽车也有点了解然后跟老一辈有意见不同，大家辩论起来的话，那些老一辈一句：“我开了几十年车了，你才开几年车，你不懂的，听我说没错的。”这种情况下如果我们本身没有对汽车了解到一定程度很容易就会被“老司机”给误导，都会相信所谓的几十年开车经验。

而且现在网络非常的发达，某些组织或者个人为了一些利益，经常还会传播一些有违客观事实的观点，很多人因此就被忽悠了，再加上一些自认为很懂的资深老司机的言传身教，导致一些不对的话说多了就变成了对的话了，所以我以后会逐个把这些误区解答。

还有我要说明的是，确实，在大部分驾驶技巧和路况处理方面，老司机的确更有发言权，这才是几十年经验的价值。不过，用车方面的，在汽车技术发展之下，有些“流传”下来的老经验、老习惯已经不符合现代的汽车上了。有没有人会考虑到这些老司机开了几十年车他们真正了解汽车中看不到的东西吗？他们知道一台几千万甚至过亿的研发成本出来的家用车需要考虑多少东西吗？

反正我就遇到过有人开车很多年都不知道自己车上有暖气功能，有人开车多年都不知道自己的车是前驱还是后驱，有人用了一台手机多年都不知道所有功能如何用。所以我想说的是用得久不等于全都了解。

很多人在看汽车往往都比较片面，比如说一起交通事故中无人伤亡，但是有一辆车外观撞得比较严重，就会有人说这台车不安全，说另一台更安全。如果单凭外观就可以判断汽车的安全性，那么为何汽车碰撞测试要把1:1的假人放在车里？直接两台车相撞然后看外形来评分不是更省事吗。

汽车工程师和设计师想的事情永远比我们多，汽车的能量是守恒的，有地方做得更好就肯定其他地方变得更差了。一般家用车往往就是需要找到一个很好的平衡点。

还有一点不单单是老一辈，很多人都会范的错误就是“以小概括大”，比如隔壁家老王买了一台中国品牌XXX轿车，一年后我想买车了，然后问一下老王的意见，然后老王就说不要买XXX品牌的车小毛病很多，甚至会说不要买中国品牌的车质量不好之类的话。这个例子就是我说的“以小概括大”。如果这样也说得过去的话，那么一个外国人来到中国遇到小偷了，然后回到自己的国家后到处跟别人说“不要去中国，中国人都是小偷”，你觉得这样合理吗？