对于选购家用汽车配置的时候，我认为有些配置是能选就选的。

安全性配置，买一辆车最先看的应该就是安全配置了。

第一：日间行车灯。可能现在还有很多人觉得白天开灯纯属犯傻，但日间行车灯是日间行车的时候提高安全的重要配置，首先日间行车灯可以提高你所驾驶的车辆的辨识性，能够更加容易地让其他交通参与者意识到你的存在，特别是你要变道、超车、十字路口掉头等行为的时候，让其他的车辆能会注意到你的变化，还有就是当你从停车位开出来的时候，周围都是停着车的时候，日间行车灯就容易让行人和非机动车提前做好减速和避让的准备，当然，不论你有没有日间行车灯，都应该按一下喇叭，喇叭的作用就不再强调了。

第二：内外后视镜自动防眩目。开过夜车的人肯定深有体会，现在很多司机晚上开车，开大灯必开远光灯，最主要的原因就是他们觉得灯不够亮，不安全，这种逻辑完全把从整个交通参与者中独立了出来，认为自己能看到就是最安全的，当然，其实也有一部分原因在于国内汽车绝大部分车灯都还是卤素灯泡，亮度不够。又扯远了，内外后视镜在夜间的时候能最大程度地减少来自后方远光司机的干扰，之前过年晚上在老家都是山路，晚上上山的时候，后面的车一直在开远光，而且跟车跟得比较近本来山上就已经起雾了，后面还来个远光，当时我整个人气的不行，就差停车下去训斥一下那丫的，基于安全考虑还是继续开，怕停下来后面反应不过来把我给怼了。同时，内后视镜自动防眩目也就省去了你用手去掰内后视镜来防眩目的麻烦，能更加集中精力驾驶。

第三：大灯能用氙气就不用卤素的，能用LED的就不用氙气，能用激光就不用LED，这个时候肯定会有很多人质疑了，很多10万车上的氙灯还没我20多万车上的卤素灯泡亮呢，而且氙气灯切线不自然、穿透力差、远光滞后等等。首先，这些灯都有自己的优势和劣势，但是总体上来讲，孰优孰劣还是有区别的，这里要敞开了说可以另外写一篇文章了，我想说的是，大灯有自适应远近光，随动转向，自动调节高度，矩阵大灯（对向来车，灯光不照对面车），这些功能，也是能选就选，除了矩阵大灯很少见，其他的配置一般在20万元车上经常能看得到。

第四：天窗。这里我说的天窗是可以开的那种，有些不能开的大玻璃也就是撩妹看星星，能打开的天窗，作用有很多，跑高速不想开空调然后开窗噪音太大，天窗就解决了这个问题，对于烟民来说也是一项实用性配置，更重要的是天窗能在汽车落水的时候成为一个逃生的出口，当然，敞篷更好了，落水的话直接解开安全带就能轻松脱困了（开个玩笑）

第五：气囊。数量越多越好，前排头部，驾驶位膝部气囊，前后排侧气囊，前后贯穿式一体气帘，这些能选就选，碰撞的时候能起到缓冲作用，减少对车内乘员的伤害，当然前提是安全的坐姿和系上安全带，不然气囊再多也是废话。

第六：车道偏离警示。这个配置对于跑高速的时候是有很大作用的，跑高速长途很容易疲劳，不知不觉就撞上隔离带，这样的事情我自己亲身经历过，只是没出大事，也见过别人冲上隔离带后的惨状。但是车道偏离警示最好是警示方式比较猛烈的那种，声音大，方向盘震动，座椅震动安全带狠狠紧松一套来是最好。

其实acc和并线辅助我个人不太建议，虽然能辅助你开车，但是这种东西容易产生依赖，而且这种配置本身也不是说百分百稳定工作不出毛病， 还是得靠人，跑高速用acc虽然减轻了脚的负担，但是开车的时候能做的事情越少，越容易分心，而且，在极端天气比如有雾，大雨的情况下，acc是不能开的，变道看后视镜是开车必备的动作。所有具有自动驾驶特性的电子辅助设备，都得看天气，就像之前特斯拉出事的解释。

第七：防爆胎/缺汽保用胎。防爆胎的好处我就不在这里赘述了，大家都懂

第八：胎压监测预警。

第九：儿童安全锁。

第十：后备箱拉环。也是逃生重要通道。

第十一：引擎盖行人保护（碰撞自动向后弹起），引擎盖气囊（volvo）

第十二：前挡除雾（空调的一项功能）

第十三：外后视镜加热，行车的时候下小雨管用，大雨不太管用，开车前擦干后视镜上的水，事半功倍。

小结：还有遗漏的欢迎补充，欢迎讨论。