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事情起因：

16年4月份更换奔驰锅盖16寸轮毂的时候，轮胎已超过1.5万公里未左右调换。

6月份的某一天终于忍不住自己用千斤顶卸下换位。

拆下还是原车的螺丝（没错，当时换奔驰锅盖卖家说可以用大众螺丝，而且在米其林驰加店换的没仔细留意螺丝），螺丝接触面上突然发现一圈摩擦的亮面。结合对轮毂的检查，马上得出结论：大众的原装螺丝只靠发亮的这一圈面积与奔驰轮毂产生接触摩擦来固定。

考虑到这轮毂已有一定年份，多年来经受不同螺丝的蹂躏才磨损出这一圈，如果对于相对新的奔驰轮毂（如很流行的C180 16寸等），第一手装大众车上接触面积会更小。细思极恐，虽说感觉轮毂、螺丝均有一定强度出大问题几率很小，但关乎行车安全的不是小问题，而且对于原厂控来说，我不愿意将就。

因此轮毂螺丝（螺栓）更换提上了日程，优先级++

网淘经过：

闲鱼二手，一套20颗卖200成色很旧，只此一家，担心耐用程度

淘宝号称的奔驰原厂，16块左右1颗，担心来货真实性

淘宝某品牌， 25块1颗，之前在闲鱼看到出20块1颗但只有5颗，因此开始主动了解这个品牌，多方考虑最终中标

收到货后，做工很好。虽不敢说比奔驰原厂好，但可以说不比小高原车螺丝差。

进补佳品：

扭力扳手轮胎套装，千斤顶折叠支架。已口水这货很久，这次正好有机遇入手。

更好过程：

天气炎热，找个阴凉通风的地方很重要。

1、 先原地松螺丝，感觉拧得动就可以停了。

2、原车千斤顶升起，以轮胎刚好不接触地面为准。

3、 放支架，保安全。

4、因之前已拧松，此时卸下很轻松。

安装孔周边收纳了很多灰尘，之前洗车遗漏了这个地方。

5、 安装孔清理干净。

可看到轮毂安装面被原车螺丝铣出的亮圈（内圈），对比暗圈（外圈）。

为什么要清理干净，根据维修手册的指导思想，安装精度的提高可以降低车轮运转的不平顺性。考虑到自己跑高速比例较大，这显得很有必要。虽然暂无条件用铁粉祛除剂洗干净，但以后大保养会跟刹车盘的锈迹一并处理。

6、试装一颗新螺丝（中间），可发现对比原车螺丝（最右）安装面的区别。

新螺丝接触面是外圈+很小量的内圈，旧螺丝只有内圈（虽然这圈比较宽，但不是正常的磨合）。因轮毂已磨损，不要求新螺丝与轮毂完全吻合了，只希望以后长期使用磨合。

从下图可知，新旧螺丝安装面形状虽均为球型，但其弧度并不一样。以球的虚拟直径计算，直径：奔驰螺丝＞大众螺丝，就是说大众螺丝的球更小，所以面对轮毂这个更大的球时只能用很小的面积接触，在外力的作用下（风炮、徒手的、徒脚的力更甚）硬生生的分别在螺丝及轮毂上铣出2个圈。

因此，对于我打算长期持有小高及这套锅盖轮毂的人来说，使用配套螺丝很有必要。

7、旧螺丝一颗颗拧下来，排排坐跟新螺丝来个合照，清理干净安装孔后再根据画五角星顺序安装。

不得不说原车自带的工具就是好用

到后面为了省时间，不再全拆旧螺丝再装新螺丝，而是卸下一颗清理干净装上一颗（顺序还是五角星），这样轮毂不会掉下来，省了不少功夫。

虽没有严格按照维修手册的先30Nm后120Nm操作（我是先120Nm再120Nm），但问题应该也不大吧。

新买的扭力扳手，虽然精度不佳，但可保证每一颗螺丝都按照同样的力拧紧。

或者可以考虑统一用130Nm拧紧。

刚开始不知道Nm的度数就在反面，还费劲的对照说明书换算。

最终效果：

看上去比以前更贴合，希望经过磨合效果会更好。心中纠结就此解开~

意外带来的好处，远看连轮毂都显得炯炯有神

但同时，之前买的20个斯柯达塑料螺丝帽显得有些多余了。。。

有人需要么？9新

原车螺丝鉴赏：

原车螺丝留着，跟原车塑料螺丝帽、原车麻花轮毂放家里，反正卖不出价钱，对不？

奔驰锅盖鉴赏

Mercedes-Benz-CLK320 硬顶版、敞篷版

定妆照鉴赏

还行吧？

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