前段朋友圈被长江流域的水灾消息刷屏了。同时，一条“德国人的抗洪神器”的帖子也悄然传开了。帖子的具体内容不展开了，不想传播这类反智的东西，有兴趣的自行百度，无非是和“青岛的下水道内的油纸包”相类似的东西。但是该贴下面的评论区，我仍然不禁思考这样一个问题，为什么我们会如此热衷于相信关于德国制造的流言？下文试以德国车为例来进行讨论。

一、德国车本身有其过人之处。

无风不起浪，任何偶像和被崇拜者，都有其过人之处，纯粹纯靠宣传和炒作塑造出来的偶像，都是不能持久的。以汽车为例，德国基础工业强大，制造流程严谨，对新技术的热衷使其总能相对其他竞品拥有较为强劲的性能。因此，德国车的优点是十分容易被消费者感知到的。所以，哪怕是一个不懂车的消费者，在短暂接触后也能轻易得出德国车“严谨、扎实，厚重，推背强劲”这样的结论。而一些其他竞品，哪怕它可能在一些更为专业的测试中表现更好，极限更高。但是它们的这些强项不容易被消费者，特别是中国的消费者所认知，进而产生认同感。所以，从某种角度来说，我认为这种能够针对大部分消费者喜好量身打造出“看得见，摸得着”的产品亮点，瞬间抓住潜在消费者，是德国车（特别是中国产的德国车，我说谁你懂的）的优势所在。

二、一个人以及他的追随者们的影响力。

德国历史上有很多牛人，比如尼采，比如卡尔马克思，但是如果要说最为著名，影响力最大的，肯定是阿道夫.希特勒。元首到底有多红？看看起点二战题材的文章，有多少人YY着穿越过去为元首作战（或者在后期干掉元首自立为王）就知道了。而在我看来，元首得意的机械化，装甲化，闪电一波流，正是以德国战车，飞机坦克的强大实力作为支撑的。而历史上德军东征西讨，差点干翻整个西方世界的彪炳战绩，“虎式坦克”的牛叉性能，也无疑为德国制造做出了一份强有力的背书，足以福泽后人。每次看元首生平简历，总会怀疑这货是不是穿越过去的YY小说主角，带领一战后贫弱的德国由小到大，以弱胜强，最后与天下为敌拔剑四面乱砍，还他MIAO的赢了。要不是最后惊动了时空管理局的同志启动了历史纠正程序，撮合了美苏两大大佬两面夹攻……咳咳，扯远了，强行掰扯回来。还有，我觉得欧美的电影、电视导演的平均智商还是要高于我朝的，毕竟人家明白一个简单的道理，“如果你被一个充满了弱智和菜BI的国家给打败了，那不是显得你自己更加的……”所以，我们在影视作品里看到的德国军人（特别是军官）形象虽然冷酷残忍，但也不乏刚毅、纪律、优雅等人性中正面的东西,他们往往会被塑造成一边听巴赫，品鉴红酒雪茄，一边优雅的处决犹太平民的形象。总之，深受欧美文化影响成长起来的一代人，内心深处对德国纳粹以及德国纳粹的装备是有一种说不出的憧憬和羡艳的（我就不说这是跟日本人崇拜强者一样的斯德哥尔摩综合症的表现）。所以，咱们既然没法穿越回去以一名纳粹冲锋队员的身份替元首开虎式坦克，那么买个速腾代替下似乎也是个不错的选择呢。

三、有心人的推动

在现代这个信息网络化，传播扁平化的时代，光靠自身过硬是不足以成神的，还需要营销和推手，这个道理就是那些脸尖胸大的网红都知道。而且无风不起浪，一则流言的背后若是没有利益相关者的推动，是无法造成规模性效应引发公众关注的。对于企业等利益相关者推送与其利益相关的信息以及理念，这本身是无可厚非的。大家可以回忆一下，最近几年说小蜗轮和双离合是未来，是大势所趋的媒体专家是不是越来越多了？是不是连往常讲言必谈钢板谈厚重的欧美系车企也开始宣传“轻量化”和“吸能”了，是不是越来越多的人认为“插电才是新能源”了？这些事情的背后，都是利益相关者在推动。与十几年前不同，厂家的宣传越来越隐蔽，越来越侧重与推送“理念”而非像从前那样直接指向自己的产品或者对手的竞品本身。PS，以上说的是合资厂商，因为被合资厂商所弃用的一些明显反智、显LOW的一些营销手段，现在又被咱们的自主给捡起来了。这一事实不禁让人感叹，事物的发展真的是有其自身客观规律的，没有什么发展的阶段是可以跳过去的。

四、试从理性层面分析信众的传播流言的动机

如果说厂家传播正确的理念以及反智的流言，都是为了其自身的利益。理性层面的，正确的理念且不论。那么，信众传播如本文开头那样明显反智的流言的动机又在何在呢？要知道，一则流言离不开信众的传播，因为流言如病菌，只有信众才能为其源源不断的提供营养，助其扩散。厂家及其推手只能起到播种的作用，真正要形成长久、规模性的裂变式传播效应，始终离不开信众自发的传播。本人试着分析信众传播这些流言时理性层面的考量，真的只能试一下，因为思维回路毕竟不同，如有出入，纯属正常。

1、因为蠢。文艺的说法就是大多数受众由于其某方面知识积累严重不足，加上信息不对称，又不习惯、不愿意为获取的知识付出相应的时间和努力。所以只能接受自己眼睛能看到的，手能摸到的，又或者较为信任的人亲口所说的一些信息和所谓“真相”。把这个理由放在第一位不是为了地图炮来嘲讽谁，而是因为“蠢”这个群体的数量真的是大多数，他们也是信奉、传播流言的主力军。“蠢”本身并没有错，它只是一种现状，也只能随着时间和整个群体知识水平的增长而得到缓解。唯一值得警惕的是，“蠢”这个群体往往最容易滋生第二种人。

2、因为“附加值”。上文说了，“蠢”是一种状态，但不是固化了的常态。随着时间的推移，总有一些人会发现之前深信不疑的东西，其实是扯淡，会从“蠢”的状态中脱离出来，但是他们还是会传播这些流言去忽悠其他人。因为首先他们不能承认之前自己“蠢”过，花了冤枉钱，更不能放任自己之前所有的嘚瑟变成现在打在自己脸上的巴掌。其次，他们无法接受偶像崩塌的事实，无法从之前的优越感之中脱离出来。不是说只有买BBA的人才追求面子，穷人有穷人的面子，比如不止一次有人跟我信誓旦旦的保证，在他们那里，买速腾就是比买卡罗拉有面子。所以为了继续“有面子”，他们有义务帮助自身选择的品牌提升品牌附加值。最后可能是出于现实的考虑，为了保证该品牌的二手车残值，典型的例子就是速腾断轴之后，还是有好些板车速腾车主在论坛中为大众而战的。他们是真的蠢到无可救药了吗？未必，更大的可能是他们正在准备卖车。

3、因为“坏”。好与坏，好人与坏人，好厂家与坏厂家。发现了吗？我们年龄越小越单纯的时候，越喜欢用好坏来形容一个人或者一件事物，有什么力量能够让我们在长大了，不那么单纯了之后，还继续用“好”与“坏”来评判事物呢？那就是立场。“非我族类，其心必异”，“宁要XX主义的草，不要XX主义的苗”，这些都是立场之下的东西。这个立场，有时候表现为信仰之争，比如“日德之争”，比如“涡轮自吸之争”；有时候表现为民族之争，自主与合资，日系粉与仇日派，“爱国愤”与“理中客”等，信仰之争还好，基本还是争技术争数据，但是后一种就比较容易超出理性的范畴了，非理性的东西非我所长，在此不赘。只能总结说，最好的人、最坏的人，最高尚的人、最无耻的人，最睿智的人、最疯狂的人，往往都是各自阵营中立场最坚定，信仰最忠贞的人。有了立场，纯粹的理性便往往无处容身。

文明越发展，信仰越式微。在人类文明的蒙昧时期，神明们几乎都是开天辟地，无所不能的，这点无论东西皆然。到了后来，无论东西方的人类不约而同的给各自的神灵削弱了权能，加上了束缚，使其不得随意干涉人间，直到现代，可以说是末法时代了吧。随着人类对世界的认知越深入，自身的威能越强大，对未知、对神明的信仰就越微弱，这才是大势所趋。所以对于未来，对于中国汽车消费者的整体认知水平，我始终是乐观的。相信有一天，我们会破除一切反智的流言和一些无所谓的立场，纯以自身需求，以产品力作为消费的唯一标准。但是在那一天来临之前，仅以以下这段话送给尚处于迷茫阶段的持币待购者：

你所看到的，会欺骗你，你所听到的，会欺骗你，你所摸到的，会欺骗你，你所深信不疑的，会欺骗你，但是你手里的人民币，不会。

咳咳，不装逼了。说人话就是，不要在几个价格类似的同类竞品间纠结了，都差不多。中国目前的汽车市场基本是个充分竞争的市场，同类竞品之所以价格类似是有他的客观经济规律的。纵有个别品牌存在溢价，也不会太多。所以最重要的是搞清楚你自己的购车需求到底是什么，轿车还是SUV，舒适还是运动，皮实耐用还是外观内饰精美？搞清楚了这些，试乘试驾之后如果还是纠结，那么随便买个看的顺眼的就行，总体产品力都是差不多的，一碗水向那边倾斜而已，别老想着花小钱办大事。

所以，为了品牌，信仰，立场什么BB真是个挺没意思的事情，不就是买个车吗？