一直准备买一辆家庭用车，用途是夫妇加两个孩子，顺带加上一两位老人。也就是常态是5人，6人，或者7人，其中有两个年龄10岁以内的孩子。网上搜了很久，看了不少文章，终于搞清楚了几个概念和问题。

第一，MPV是一个非常宽泛的概念。国内专家在对MPV排名时，将5万元的微面（也就是微型面包车）和GL8乃至更贵的车在一起排名，还说国产车占领的90%的市场。简直是脑子进水了。

第二，MINIVAN。这是一个只在北美存在的一个概念或者车型的分类。和老美说MPV，人家都不知道是什么车型。MINIVAN最早是克莱斯勒公司推出，第一款叫做Caravan的车，后来丰田，本田等都开发了类似的车。该车的定位就是家庭，必要的条件就是，车长一定超过5米，动力一定在3.0以上。这些参数，在国内符合这一条件的只有GL8.而GL8在国外早已没有了。或者通用在北美已经没有MINIVAN了。而这类车范围很小，丰田塞纳，本田奥德赛（和国内奥德赛完全是两回事），克莱斯勒的Caravan，Town and country等，起亚的Sedona（国内叫嘉华），尼桑的QUEST。其销量排名基本是塞纳和奥德赛先后为第一和第二，其次是所有克莱斯勒MINIVAN的总和，然后是Sedona。Quest数量很少，多年也没有更新了。

第三，为什么中国没有这类车。我分析有这么几个原因。第一是排量，由于中国市场的特点，大排量受到限制，价格也就贵。塞纳，奥德赛都没有被正式引入。大贸进口价格昂贵。第二，国人用MPV这一个概念，所以就会经常拿MINIVAN和MPV做比较，例如国产的奥德赛，艾力绅，夏朗等。其实这种比较是将两类使用完全不同的车放在一起比较。当然价格肯定是MINIIVAN贵。

第四，MINIVAN和MPV（例如奥德赛，艾力绅，夏朗等）有什么本质不同。首先动力不同，没有3.5排量，驱动2吨，载七个人的车基本上很费劲，谈不上什么自由顺畅。其次，在7座全部打开情况下，MINIVAN仍然可以装载不少的行李，包括大行李箱。而国内的这些所谓MPV，基本上什么也装不了了。

我看了一篇文章，写的很好。我们日常的5座车，真的可以做5个人吗？当然可以，但是一个小时以上的路途，谁愿意坐在后排中间的位置？所以，其实5座车绝大部分情况就是一个4座车。SUV的7座车，第三排打开，背箱基本上等于没有了，而且上下很不方便。

结论，家庭用的7座车，最佳车型就是MINIVAN，也就是前面定义多的，5米以上的车长，动力在3.0以上的排量。因此国内生产的车只有GL8，而且一定是3.0排量的那一款，GL8的2.4排量其实就是为了降低售价，开起来简直就是着急。