昨日华晨宝马新一代X1上市了，宣称专为中国市场打造的一款车，下面就为大家详细解析一下这款宝马全新X1；一提宝马的底盘和动力总成，人们都会想到后驱、四缸2.0T引擎和八速自动变速箱，但今天的宝马X1则是一个另类，这是宝马品牌的SUV中首次采用了前驱、三缸1.5T引擎和六速自动变速箱，最大的目的其实就是节约成本。●横置前驱，来自MINI采用的UKL平台；（MINI诞生英国的品牌）●三缸引擎，来自MINI，不过MINI客户反应这款引擎低速熄火问题也说明了水土不服，有待改进；（平顺性不如4缸）●六速变速箱，来自日本爱信，区别于宝马其他车型（宝马车型多数采用德国ZF的8AT），此变速箱也被很多美系、日系中低端车型采用；●机械换挡杆，在电子换挡杆几乎成为豪华品牌标配的时候，X1在逆势而行.(宝马电子换挡杆已使用多年，旗下车新多数配备)●宝马品牌在设计上有很多经典的家族元素，比如双肾进气格栅、L形尾灯、霍夫曼弯角，单边尾排等等，但是这些家族元素在宝马全新X1上你能找到多少，宝马车型在最近几年换代车型上最有标志性和代表性的设计就是大灯的开眼角设计，但唯独这辆全新的X1和前不久上市的2系没有使用这样的设计，内饰设计上基本与同为UKL前驱平台的2系旅行车颇为类似，仪表盘依旧是宝马黑白色的样式，橘色的背光没有什么惊喜，唯独内饰做工用料相较上一代车型有明显提升，这个值得肯定；但从外观设计上，它还像辆是一辆“宝马”吗，或者说，如果遮挡住所有车标，你还觉得它是辆“宝马”吗●这辆车的诞生与其宝马2系一样，没有经验，也没有历史传承；这辆车的主要卖点也少有创新；这辆车的外观设计、动力总成和性能，都不像宝马之前的车型，就连中外媒体也是这样认为；这辆车除了因前驱平台和加长轴距改变的内部空间，其他方面基本没有任何优势；而且，这辆车的定价，也看不到宝马拿出了尊重中国市场的诚意。●您会选择这么一款用着英国的车型平台和三缸发动机、搭配着日本的变速箱，打造的一台极具中国特色的宝马品牌的SUV么？