油箱标注的容积并非实际最大容积，而是最大合理容积。普通油箱可以在标注容积外多加注10%~15%的汽油。以60升油箱为例最多可加到75升。汽车生产厂家提示油箱容量为60升，考虑到油品的膨胀系数、挥发等因素，存油不超过60升比较合理，以给温度升高引起燃油膨胀提供足够的空间，同时保障油箱在使用过程中的安全。

表加油量准确与否并不能根据油箱的额定容量判断，汽车燃油箱是一种容器，不是计量器具不能作为判断计量准确与否的依据，根据国家有关强制性标准的要求，汽车燃油箱的额定容量应控制在燃油箱最大安全容量的95%，所以只能采用其他方法来计量——油位传感器。

一般情况车主都会根据仪表来判断汽车的续航里程，其实这个续航里程只是一个电脑估算出来的数值（根据平均油耗得出），这也就是问题所在。有很多车主反映，在加完油后行驶，第一四分之一特别容易跑完然后趋于正常，到最后四分之一时，又开始犹豫是否要马上加油。其实大家看到的这个油量，完全都是由油箱内的油位传感器控制。通过油箱内浮子的上下浮动带动电子传感器，传感器将产生的电子信号传递给控制模块，分析后并显示在油表上，一般情况误差不大（在水平路面上）。

那油表亮了要加油吗？其实这个根本就不是问题，油表亮了当然要加油。除了之外还有很多其他的说法，如果汽油过少可能会影响油泵散热对油泵造成一定影响，其实如此说有一定的道理，不过因为油量过少烧毁油泵的故障案例并不是很多，这需要车主自己多加注意。

很多车主反映加油时，油枪会频繁的跳枪，其实原因很多最主要的是油箱上面的一个重要部件的故障——碳罐。碳罐是减少汽车燃油箱内汽油蒸发物排放的装置，碳罐一旦堵塞就会引起频繁跳枪。在这提醒一下车友朋友，在加油时加到第二次跳枪即可（看实际情况）。不要加太满这样容易造成碳罐堵塞，不但污染空气还会引发油箱故障。