Hello，大家好。在五一耐力赛的评论里，有网友问起余主任去哪了？哒哒哒哒，其实我依然在耐力赛场，只是没有现身肇庆的CEC耐力赛。

事实呢，今年3月我就正式从新车评离职了，现在加盟乐视体育勒芒赛车队，算是继续活跃在耐力赛场。在新车评三年的赛车历程中，我内心那一点点冲动的萌芽逐渐壮大，每一场比赛都会激发我对平凡生活的不甘。所以在乐视体育勒芒赛车队建立之际，就转投入赛车圈。3月30日车队和CEC在肇庆联合举办了新闻发布会，并且在乐视体育进行了直播。不知道各位当时有没有去乐视体育收看。

【这套衣服像不像山寨维和部队……避免人肉还是打个码吧】

从养尊处优享受公关MM贴心服务的媒体，转身自己做新闻发布会、媒体邀约，等直播结束我终于能松一口气。虽说背后很多有惊无险的状况，直播场面看起来一切正常，没出什么差错。如果说之前我对跳槽心存疑虑，在车队正式公告天下以后，我算是定下心来。至少选择的这条路看起来挺适合自己，国内CEC耐力赛联盟和乐视体育车队在世界赛场的前景都十分光明。

我还是先简单介绍一下车队的背景吧。世界的耐力赛分为三个级别，亚洲勒芒、欧洲勒芒、WEC世界耐力锦标赛。最出名的24小时勒芒耐力赛现在属于WEC其中一个分站。车手需要一步步升级，最后才能参加顶级的WEC和24小时耐力赛。

乐视体育车队2016年是跑全年的欧洲勒芒，加上WEC的24小时法国站和6小时上海站。从国内走向世界，开拓自己的视野，这是我转职的一个重要原因。当然，在车队里面我不是车手，挂的是communicating manager职务。意思差不多是媒介经理，其实大事小事全都要做，我每次对外都自称打杂的。

上面就是我们的赛车和车手阵容啦，中国车手蒲俊锦是亮相勒芒24小时的唯一中国籍车手。

从3月30日公告天下，车队去法国进行了官方测试，4月15日完成了第一场英国银石站的比赛。银石的比赛过程大家可以看视频，里面都介绍的很详细啦，也比我干巴巴的说更有意思。

现在车手和新赛车的状况已经磨合完毕，各位看到这篇文章的时候，我已经抵达意大利，准备第二场伊莫拉的比赛。对，就是车神塞纳陨落的这条赛道。现在我正开展送车手签名的精美明信片和向塞纳献花的活动哦。作为娘家的粉丝团，福利一定是有的。评论里面选取5位赠送车手签名明信片哦，如果在微博和微信留言来自XCP的话，还有机会在塞纳送花的时候留言呢。

微博@乐视体育勒芒赛车队

微信的话还是注意看视频吧，尤MM说不许打广告 %>_<%

这系列的文章主题就叫“余主任在勒芒”吧。除了谈谈比赛，欧洲的饮食文化肯定少不了。下一期就先讲讲世界赛场和国内的差别吧，对了，会有欧洲试车专辑等着大家。试车的目标是国内即将上市、但还没办试驾的新款车型。大家想看什么稀有车型的话，也可以在评论留言，或者微博微信提出来哦。余主任尽量满足大家的需求：） 那么下期再见。

ps:昨晚第一顿意大利晚餐，大失所望啊。本来想拍点美食节目，看来只能期待米兰的冰淇淋了。

本来想租Jeep自由侠顺便做个全国首试，可惜到了机场安飞士说没车，只能换成部卡罗拉混动旅行版，也算是值得体验下的车。

最后来张福利吧，哈哈哈。