怪事年年有，今年特别多。相信你们都知道什么叫首保，什么叫二保，可你听说过什么叫二次首保？没错，第二次做保养还是首保，就是这么年轻，就是这么任性，就是这么神奇！

好吧不调侃了，毕竟才5000公里5个月的新车就换发动机总成心情不好。没错，换发动机总成，所以我可以做第二次首保，毕竟是第二台新发动机第一次保养嘛

到底怎么回事呢？话说我为了早日能踩地板油，刚过完年3500公里就去做首保了。具体服务水平和过程可以见上一次库文。结果例行检查的时候发现油底壳有油渍，当时怀疑是油底壳密封不好轻微渗漏。由于不能确定问题，给擦干净了叫我过两周再去复查。两周以后再去，又有油渍，仔细检查发现油底壳最下方没问题，断言油是从上面一层漏出来然后流下来的，解决方法要拆掉上层油底壳重新打胶。（ATSL没用密封胶圈，而是直接打的密封胶）。

但是拆油底壳可不是件容易事，下护板，发动机前部附件（风扇，皮带轮），进排气管路，前悬架（包含转向机）全部都要拆掉才能拆到油底壳。

把车丢4S两天，接到电话说处理好了可以来提车。4S经理还特地告诉我：“装好了特地帮你多试了100公里的车，绝对没问题了”。一看油表，去了1/3。老子当时就欲哭无泪，这就像你老婆白带异常送去检查，结果回来的时候医生拍着胸脯告诉你放心，我反复上了你老婆十多次，功能绝对没问题。另外你老婆随身携带的TT我们用了十来个，费用请自理。

悲愤的心情按下不表，车拿回来用了半个月，按照4S的叮嘱开回去复查，结果一上架子，依然有油渍。。。。。。而且这次问题更严重，不光从车底油底壳能看到，从机舱中看发动机右边的各个部件上都有油渍，4S“砖家”详细检查过后，告诉我可能是机油加多了导致的，因为他们把机油尺抽出来一看，超过MAX线2CM以上。老子特么的就想问你们上回拆油底壳的时候到底做了啥（拆完油底壳要重新加机油）？

当然也不能排除还有哪里漏油的可能，于是砖家大手一挥，让小工把油渍给洗掉，顺便把机油放掉大约200ml，待机油尺刻度正常之后让我再开几天再看看。正好一周以后我就要上海出差，于是约好下周一我把车开过来检查，没问题就再说，有问题就趁我出差这几天解决掉，不耽搁我用车。

周一再次检查，油渍依旧，这没法了，要查只能把该拆的地方全拆了慢慢查。于是按照计划，我把车丢在4S，自己去上海出差了。结果周三就接到4S的电话，服务经理告诉我中缸有砂眼漏油，可能需要更换中缸。我当时忙的晕头转向，也没仔细去想，顺口就说，哦，要换中缸？换呗，尽量在下周五我回来之前搞好，别影响我用车。结果放下电话，回过神来，这NM不对啊！中缸不就是缸体吗？缸体漏油换缸体，这NM不是要抬发动机开缸盖吗？？？赶紧一个电话打回去确认，果然如此。不过4S经理跟我多熟啊（买车4个月去了8趟。。。。呵呵），立马乖觉的告诉我为了我好，他会努力跟通用沟通争取给我更换发动机总成，憋得我一肚子火没发出来。。。。。

为了预防上首页有小白看到这篇文章（我是不是有点不要脸？）解释一下，缸盖和缸体就是发动机的主体，活塞就在缸体内部运行，而曲轴就在缸体和缸盖中间。一旦开过缸盖，无论以任何形式还原，都达不到原厂的精度，动力下降是肯定的，开过缸盖的车在二手车市场至少贬值20%。开缸盖就是传说中的发动机大修，对于一辆新车来说无论如何也是不能容忍的。

第二天再次接到电话，说经过沟通，通用同意给我更换全新发动机总成。我心里面默念了十遍卧槽之后无奈的接受了这个现实，开始问到更换发动机之后的问题，比如车管所发动机号变更，4S说让他们会搞定一切，我只管回来开车就行。

结果第三天再次转折，4S又打来电话称，通用会给我提供一个跟我发动机号一样的全新发动机，这样就不用办任何手续。立刻“阴谋”“现金”“猫腻”之类的词就浮上我的心头。。。。难道网上看到过无数次的扯皮维权事件就要发生在我身上了吗？所以我并没有立刻同意这个方案，让他们等我周五回来了再面谈。

出差工作太忙也没有很多精力关注这个，待到返程路上，从张江到浦东机场的地铁上，我开始多方面搜集类似案例，得到的信息如下：

百度出来的发动机漏油案例不少，不过搞这种“换发动机不换号”的，多半出自上海通用和上海大众两家。

我一个在长安搞焊接的硕士生朋友说，他们车身部门和发动部门往来比较少，所以不清楚，但是长安的白车身VIN是不可能单独打的，都是机器人通过程序打的，如果需要调整程序长安自己还不能动，还得请外国供应商的工程师来。所以他觉得这个不靠谱。

咨询了“爱车的诺诺”，一个我很喜欢的技术流售后品牌，上海店长说没有猫腻，上海通用就喜欢这么搞，节约成本，降低质量数据。他一个客户就是这样的。

咨询了XCP编辑，奥迪棠出来说了几句废话，也没说这样到底行还是不行。https://www.xincheping.com/daogou/122792.html 问题在这里你们自己感受下。

综上，我自己综合判断了一下，觉得这样也不是不行。只有2点要把握一下，1：发动机到货了要仔细验货，确认是没使用过的，最重要的是没开过缸盖。 2. 要4S出个说明，把责任规避，不要到时候发动机号方面出了问题，变成自己的责任。3.首保已经做过了，出了这种事要赔给我一次首保。于是直奔4S谈条件，4S也蛮爽快的这几个条件都答应了。谈妥以后通知通用发货，大约一周之后新发动机到店，长这样：

奇葩的是，居然没有任何单据，能证明这是通用发给4S的零配件。所以我也只能以外行的眼光大概看看，确实不像用过的发动机，就把车丢那里让他们换了。

等到第二天晚上去的时候，新发动机已经装好了，正在怠速跑着重新匹配ECU，换下来的旧发动机看起来也还是很新：

第三天通知我去接车，当然，照例已经烧了我100块油试车。晚上开车去吃了个饭，然后回家，开完一路觉得哪儿哪儿都不对，内饰异响也多了，发动机噪音也大了，动力也弱了，不知道有多少是心理作用。新车就拆成这个样子，或多或少还是有影响的吧。该死的4S经理还来火上浇油，他说：“你都倒霉成这样了，说不定还会更倒霉，我推荐你购买我们通用售后的延保政策，只要3300一年哦！”我去你妹的才半年不到的新车质保还剩2年半你就让我买延保，你这是在诅咒我吗？

总之经过这一次，对通用的品控是基本绝望了。以后通用车型不优惠到20%以上是绝对不会推荐的，想省心的也绝对不推荐。至于我自己以后还会不会买通用？如果有30来万的科迈罗SS，40多万的CT6 40T，我还是会买吧的？谁叫现在市面上设计入我眼，动力动我心，底盘静音行驶品质又摆得上台面的车，最便宜的都是通用呢？