我的大凌渡开了4个多月了，跑了5600公里，总体仍然非常满意。

特别提一下DSG，目前仍然非常平顺的服役着，每天忍受着魔都可怕的早晚高峰（魔都的拥堵时期均速能跑到18就算是通畅了）。

但是也有两次意外（在4500到5000公里之间发生），都是起步1换2，有明显顿挫感，无规律。 个人判断可能是偶发的换挡逻辑混乱。

上周5000出头的时候去首保。 上汽大众的首保是免费的，随车发放一张首保卡，到店交卡保养。

总体感觉还不错，客户休息区跟之前去的标致差不多，但是感觉布置装修稍差一些。 端茶送水会主动询问，态度不错，顺带中午吃了个盒饭，比标致的随员工食堂用餐要正规不少，还有专门的客户餐厅，桌椅标准都比4S其他地方好一些，值得表扬。

售后给人的感觉还算热情，但是待人接物方面缺乏培训没什么统一标准还是由着各人的性格。

另外，保养时间预估比较准确，对于一些保养以外的问题也能认真负责的解决。

临走还特意关照会有回访电话，请多多帮忙！ 我觉得大众的回访做的都不错，能对4S起到一个监督作用，我在购车时碰到一个不靠谱的销售，之后回访给了个很差的评分，购车的4S之后给我换了一个销售继续履行合同。 所以虽然做销售的有些人不太靠谱，但是厂家能够严格监管的话还是能让客户满意的！

首保以后，没太大感觉，似乎发动机噪音有所降低，但是因为EA211原本噪音就不大，所以也许只是错觉。 油耗没什么变化。

说到油耗，真的非常满意，目前这箱油还能跑大概250公里，加上总里程，总共5850。

第一箱油400公里是送的，再扣去红线余油大约100公里，自己加油算是能跑5850-400-100=5350。

加油花了2234，大概也就4毛一公里。

根据平时观察，总结起来均速18、9油耗能在9以下；均速上到2X油耗在8以下；均速上到3X油耗7以下；4X就是6以下，还挺有规律的。

ok，凌渡告一段落，下面说说近期试驾的两辆车。

C级先来，3月末某日闲的蛋疼去心水的奔驰4S看了一下。

老实说，可能是因为现在大奔卖的好销售感觉都不怎么热情，到店无人接待，都要自己主动找人。。。无语

先看的标轴C，空间确实不大，跟凌渡基本一样，无愧豪华紧凑级的称号。 但是后排坐垫的长度确实蛋疼！ 非常蛋疼！ 我的体会是只适合小孩！ 而且坐垫后部凹陷大，前部不够长没支撑坐着非常不舒服！ 都说坐奔驰开宝马，耳听为虚眼见为实，C级这点上非常不地道！

然后看了长轴C，感觉比标轴豪华很多，各种细节更到位，如双天窗、窗框镀铬、内部各种按键镀铬、似乎连后排坐垫都要稍长一些。

也看了C旅，唯一的感觉就是后备箱真心不大，对不起旅行车的造型！

最后看了GLC，出乎意料，感觉挺值的，空间宽敞、坐垫不短、全系9AT、又是个SUV，结合C200L 都要30出头的价格 GLC200 40的定价不算高（加价不算）。

最后试驾了一下 C级 4MATIC，但是很抱歉没注意是标轴还是长轴。 因为原本以为4驱只有标轴，所以就没注意，后来才发现长轴也有。

驾驶感受来说感觉跟凌渡竟然没啥太大区别。。。。。。。特别是底盘，闭上眼睛我还真分不清楚到底是凌渡还是C级，难道这就是所谓的德味底盘调教？

优点，油门是地板式的，又很松踩起来舒服，有加速的冲动。 方向盘握着舒服，造型运动，跟油门很合拍！ 原本觉得凌渡上的MQB套装方向盘已经不错了，但是握感上比C级要差了一个级别。

缺点，变速箱1换2还不知道2换3明显顿挫，几乎某个范围的油门开度必然会出现！ 刨去可靠性不说，使用感受上面明显不如DSG。 前排手枕不可调。。。

特意试了下过弯和掉头，转弯半径确实不大，另外方向盘很快手，转向舒服。

这代C真的挺运动的，不是为坐的人设计的车！

最后，途安L收尾

是上周凌渡保养时，顺便试驾的。

试驾的是280豪华，有点意外的是动力调教，原本以为跟我的凌渡一样的动力总成，但是途安要重200公斤，动力会差很多，实际开下来倒是出乎意料的轻巧，特别是起步反而好像比凌渡更轻松一些。

另外一个好感是启停，途安L上启停是标配，做的很不错，熄火几乎跟autohold同时启动 不为人知。

起步也是一踩油门就启动同时松开autohold，跟不带启停的凌渡比只慢大概0.25秒，几乎没影响，非常棒的体验！

全景天窗非常大，真的很大，我觉着虽然现在很多车都带全景天窗，但是这全景也是分级别的，途安的这个可以拿满分（造不出更大的了，除非玻璃车顶），相对的C级那个顶多60分了。

空间很好，坐姿高，后排座椅试了下感觉跟边上的途观后排差不多高。

后排坐垫差评，大众一贯的不够长（当然比C级还是好的多），又比较硬，这点可能和三个独立座椅也有关系。

前排坐垫好很多，挺容易找到舒服位子，另外高低调节范围很大，能坐的很高跟SUV一样，也能坐的跟轿车一样低。

储物空间丰富且大，但是后备箱没我想象中的大，很担心7人座的空间问题（展车，试驾车都是5人座）。

底盘感受不错，软硬调教跟凌渡差不多，就是重心高转弯的话比较晃这点没法避免，跟曾经试乘过的奥德赛比，真心是秒杀级别的。（奥德赛就是一破面包车）

噪音控制还行吧，比凌渡要差，毕竟车厢空间大，后备箱噪音也不如轿车那么容易隔绝。

总体感受是比较有购买意愿，就等降价3W+了