在看了YYP对IS200t的评价，人车沟通感丰富程度可以打80分，日常行驶品质比brz高太多，特别是低坐姿，真的很想去体验一下这台车。

此次试驾的是is200tfsport版本，Fsport比领先版贵了大概两万块钱，但多了前面这个一体式进气格栅，可机械平移的仪表盘，前排两个驾驶位的电动调节，还是挺值的

坐进车内把座椅调到最低，pp真的很下沉，是可以开门伸手把烟掐灭在地上的那种，我又去坐了一下隔壁的ES，明显高太多。

内饰用料很有质感，和rcf很像，但我更喜欢es的内饰设计，另外，车窗升起来的时候，在最后的一段会减速，相当有质感。

仪表很炫，之前看视频以为是显示的平移动画，其实是纯机械的（以上三张图来自yyp的微信文章）

说说开起来的感受，这台2.0t发动机虽然账面数据达到了245匹马力，但实际感受也就是2.5自然吸气的感觉，动力上绝对不如328来得那么直接。

单从参数来看，is200t的三围尺寸，轴距，乃至发动机的最大功率和328都非常接近，操控沟通感很强，悬架很有韧性，很喜欢那种回弹很慢的感觉。但当从开着爽这方面来说，我还是更喜欢328。记得之前丰田还准备用自己的混动技术来交换宝马的运动底盘开发技术，丰田的混动，宝马的运动底盘这意味着什么，不言而喻