之所以把“奇怪设置”打上双引号，不是因为这个设置不合理或者是反人类，我还是觉得这是日系攻城狮的理念不同，可能更死板一些。死板的缺点肯定是使用起来不是很方便，优点肯定是可靠，放心，不过这还是要时间来检验。下面说的都是很细小的方面，希望大家耐心看。

傲虎是日系车，不过设计之初针对的是北美市场，所以破天荒的把油箱盖放在了右边，记忆中的日系都是在左边的。不过打开方式还是传统的日系，驾驶位有油箱盖开关，并不是和3系，君威，福克斯一样通过中控锁来控制的。

同样是为了针对北美市场，傲虎四窗玻璃一键升降，记忆中的日系要50万以上的车才能有，而3系，甚至很多10万家用，比如福克斯就有了。不过很奇怪的是君威只有主驾驶一键升降，其他都是一键降，没有一键升。

虽然配置了四窗一键升降，但是钥匙控制车窗玻璃，天窗，后视镜折叠，一样都没有，而3系可以钥匙控制四窗玻璃升降，天窗开闭，后视镜折叠，君威可以钥匙控制天窗和后视镜折叠，而福克斯因为我的是低配，没有天窗和电动后视镜，但是钥匙控制四窗玻璃升降还是可以的。

行车电脑的内容很丰富，但是就是没有平均车速，而3系，君威，福克斯都是有的，以至于别人问我这么低的油耗，平均车速是多少，我只能说还算通畅。补充下3600公里最新总油耗，还是8.5L/100km，估计首保前都不会有大变化了。

大家知道现在很多行车电脑能显示当前车速，是数字显示的，比看指针更直接。傲虎也可以，而且数字很大，很明显，君威也可以，而3系，需要刷隐藏功能，老福克斯没有，新福克斯应该是有的。而定速巡航的设定车速，大部分车是不显示的，而傲虎是可以很明显的显示出来，这点很不错，给个赞。

座椅加热，君威和3系，在重新启动后是要重新设置的，而傲虎的前排是不需要的，可以记忆上次的设置，而后排是没有记忆的，还是很用心设计的，如果能在前排设置一个后排加热开关，就可以防止后排熊孩子干坏事了。

大家都知道主驾驶车窗控制边上有个按键，可以防止后排熊孩子乱开窗户，而傲虎直接控制三个窗户，把副驾驶的也当熊孩子了，副驾驶不是不能坐孩子嘛！而且按了这个按钮，连驾驶员都不能开那三个窗户了，这有点不合理，其他车可都不是这样设计的。

车内后视镜防眩目居然还有个开关，3系，君威都是全程开启的，设计理念不同而已。

傲虎在行驶中能电动调节座椅位置，但是记忆座椅不能使用，而君威，3系都是可以用的，可能傲虎攻城狮觉得这样更安全吧。

都第十条了，忘记说大家都知道的设置了，没有自动落锁，只能说理念不一样。

傲虎的档位设计很好，3系的电子挡不说，太方便了，有机械位置的自动挡，能和傲虎，君威一样设计的其实不多，拉到底就是D挡，好多车，要么是蛇形档位，要么，拉到底是S挡，还有像雅阁一样，D挡下面还有很多挡，不看根本不知道挂了哪个挡。

没有了，暂时只想到这么几点，最后说说首页的一篇新文章，名字不提了，讲的是日系是不是省油的事情，在讲到CR-V油耗9.16时说相当亮眼和确实厉害，而讲到傲虎油耗8.46时只是用油耗都不高一笔带过。这本田也捧的太明显了吧，搞的好像CR-V比傲虎高一个级别一样，其实傲虎比CR-V高一个级别吧，虽然不论美国，中国，傲虎和CR-V是竞争车型，但是一个中级车平台，水平对置发动机，纵置平台，全时四驱，一个紧凑级车平台，横置直列四缸发动机，前驱为主的适时四驱。其他还多说什么呢？

今天没图片，全文字，打字很累的啊！

-----------------------------------------------碧缇福，傲虎车主超长测，3600公里-------------------------------