车主背景关键字：多年狂热车迷、80后、深圳、广东仔、打工仔一名。

长期用车经验包括斯柯达01款欧雅、12代皇冠、W203奔驰C、W211奔驰E、斯巴鲁10款傲虎、Mini乡下人，均是家庭用车。现宝马5旅行已行驶1万3千多公里，趁着大过年有空，发现新车评宝地卧虎藏龙，也斗胆上来做点分享。感受与评价均基于自己用过的车种，许多的“好”与“不好”其实均属比较而言。分享内容是绝对主观的！

开篇先来说说干嘛选它

“50万买一台没有电动折叠后视镜的短轴5系，你疯了吗？”

就上面这句话，就已经可以把大部分潜在客户挡在门外了，是的，如果你追求的是性价比，那么你可以直接略过下面内容，看用车部分。

可对于旅行控，这性价比。。。还真不是那么容易就能算清楚的。

“不就是多了个大屁股，有啥了不起的”

这确实没啥，现实当中你也确实没几次能满满用上这大屁股 – 可如果是为了空间的需要去买车，那不知买SUV的同学是如何想的，各位买长轴距轿车上下班代步又是如何想的呢？所以 - “需要”从来就不是什么理由。

感性角度：对本人而言，大部分目前在售的欧洲车型旅行版和轿车版相比，我都觉得旅行版更美的说！修长的车身侧面线条，饱满的尾部，增加实用性的同时并没有增加整车的“存在感”（SUV就是非常好的刷存在感的东西，因为它们够高），处处显示出波澜不惊的优雅。所以对于旅行外观控来说，就这点，已经够了！

5旅特供理由：在深圳，如果你想在大部分停车场里迅速找到属于你的白色F10系列宝马5系，买旅行版是有帮助的。因为轿车版多，很多，非常多！旅行版少，很少，非常少！比任意一款保时捷都少多了！在当下的国内市场，买5旅，个性是赠送的，因为在欧洲国家你就享受不到这个优惠。

庸俗地说一句：个性在俗人的内心深处，还是值个钱的：）当然，用旅行版崭露个性的，大部分只能自娱自乐，女性同胞会华丽丽地忽略这份个性的；所以要真装出个模样来，你还真千万要努力去买跑车！

“所以就是为了爱吗？”

不管怎么掰，毕竟它还是一台以轿车为蓝本的产物，又怎么可能单纯为了爱呢。。。

和轿车比：多出来的尾厢高度、可放倒后排座椅；搬个家，放个婴儿车什么的时候你就能感受到它存在的价值。用过SUV/MPV的朋友们都懂的。

和SUV比：操控与驾驶质感更优秀（是的，包括你，操控优秀的SUV X3），高速噪音更低。还相对便宜！（当时50万可牵不到一台X3回家）

“它到底适合谁？”

其实旅行版就是一台适合已经或可能要做奶爸但依然想享受轿车驾控的群体的产物（这种人不是应该挺多的吗。。。好吧我还是继续享受赠送的个性吧）。这是一种可以飙飙车、可以舒服代步、可以拉拉东西，又不会死贵的车形。怎么样，性价比开始显现一点了吧。当然，偶遇下暴雨、马路牙子、城乡结合部、搬冰箱等情况，旅行版和隔壁轿车版是一样要哆嗦的哈。（是的，SUV粉丝们，在中国你们确实赢了）

“瞎掰了那么多，一样价格你配置少，轴距短，还谈性价比？！”

首先，进口和国产就不在一个起跑线上，其次，在我的现实使用中，大屏幕、导航、折叠后视镜等等都属于锦上添花的配置，和实用的装载力相比还真不一定哪个更多机会能用上，所以对我来说电装设备还真的吸引力不见得那么大。对于长轴距的后排空间问题，我们家没有经商的，没有客户拉，家人也没有超过1米75的，另外我非常不喜欢长轴距给后排带来的尊贵感，也就是给我带来司机感，所以短轴后排对我来说，空间足矣。(难道你的家用长轴车不是大部分时间后排都是没人坐的？）

最后的最后 – 隔壁X3乞丐版更贵，咋人家就满街跑？！好吧，不为旅行正名了，4S压根也不进货，人家普通买家在展厅根本就看不见这个车型，何来销量。

综上所述，从选择来说，纯粹就是个人喜好+需要的一个平衡吧。在目前的国内市场，国产轿车版占销量大头完全可以理解，可旅行版和SUV的销量差距个人觉得有点非理性地悬殊，因为进口SUV的国内价格个人觉得就是抢劫的节奏。。。当然，SUV确实是全能冠军，大卖也是完全可以理解的。

选车部分到此为止。