关注CS75已经很久了，一直期待改款，无奈等不住了就先下手了。购车也没有试驾，因为看了YYP的车评，也关注了很多长安汽车的消息，觉得作为一款耗时几年正向研发的国产车还是比较可靠的。所以，放心购买了。

如今，新车提回来快一个月了，除了提车时从4S店开到家之外，再没开过，直到前两天外出才开着爱车尽情感受了一下。所以，把个人驾驶感受写出来和各位车友一起分享探讨。至于购车过程就省去不写了，我相信我在购车过程中遇到的种种闹心事只是某4S店的问题，不代表长安汽车的整体服务水平。既然车已到手，还是专心写写驾乘感受吧。

提车在回家路上感觉车在市区道路开起来还是比较轻松的，因为发动机低扭很好，起步动力充沛，加速也很流畅，只是离合器结合点有点低，如果不适应容易造成起步熄火。另外1、2挡的齿比个人觉得有点诡异，起初不适应很难一时做到1、2挡之间的平顺换挡，习惯掌握了车的性能之后就好了。但是3挡特别好用，基本上在中低速都不用换挡，转速1000转几乎都感觉不到车抖。这一点就省去了堵车时频繁换挡的麻烦，很大程度上缓解了驾驶者的疲劳。刹车也比较线性，需要深踩一点才会有，不像以前开过CS35自动挡，那刹车一踩就有很突兀，CS75的刹车很平顺，制动力也不错。因为市区开的时间比较短，其他的驾驶感受留在以后再分享吧。

新车到现在不到400公里，基本都在高速开，谈谈高速驾驶感受吧。高速行驶时个人觉得转向偏轻，虽然转向很精准。同时底盘悬挂也比较舒适，路过桥梁接缝时干净利索，感觉悬挂很有韧性，又不觉得生硬。路感较为清晰，只是觉得底盘没有厚实感（可能这个用词不太确切），再加上较轻的转向使得高速行驶缺少一点驾驶质感和乐趣。不过车开起来真的挺轻松的。而在动力方面，2.0自吸配6速手动，整体动力总成匹配还是比较好的，加速线性，换挡流畅。车速120km/h以内，加速换挡来的干脆利索，虽然没有涡轮车那种动力喷涌，但绝对够用。只是车速超过120km/h时动力就没有前段中低速来的有力了，继续深踩油门车子提速明显减慢，但也不是没劲。所以，这种动力匹配和调校个人觉得还是可以的，毕竟国内高速最高限速也就120km/h。因此，只要不追求激烈驾驶或者过于追求驾驶乐趣，这车使用起来绝对绰绰有余。只是6挡齿比较密，车速120km/h左右时，发动机转速已经2900转接近3000转，从这角度来看，6挡的燃油经济性并不是很好，跟5挡差不多。

下了高速试过几公里山路，感觉山路过弯车身侧倾比较明显（毕竟SUV车辆重心高嘛）但又不至于过弯姿势难看，同时坐在车里也感觉有一丝丝离心感，这种感觉也是恰到好处。因此，山路如果控制好车速，去劈弯还是有一点点乐趣的。

最后再说说整车的舒适性吧（做工用料省去，有要了解的朋友去看YYP的视屏吧），前排座椅宽大柔软，包裹性和支撑性也还可以，后排就差点了，座垫比较平也比较硬，更不用谈包裹性了，不过好在后排座椅靠背可以3挡调节，乘客可以调节一个比较舒服的坐姿来弥补座椅的不足，也能缓解一些长途疲劳。整车的NVH也是比较好的，怠速下车内几乎听不到发动机响声，在车速60km/h以内，整车都显得很安静，只是车速超过80km/h时就能听到一点点发动机声音和路噪了，不过几乎不影响驾乘感受，而当车速120km/h以上时A柱传来的风噪、路噪、发动机响声都听着很明显了，但也没有到了很吵的地步，仍然能接受。所以，整车的噪音控制在同级别同价位来讲很出色了，这一点甚至超过了很多同级别合资车。

至于大家都比较关心的油耗问题因为现在第一箱油还有一半，而且几乎全是高速，车辆显示的平均油耗是8.1L，但这个仅供参考，具体的综合路况油耗待以后实测再分享给大家。

其他方面的问题或者还有什么遗漏的，待以后慢慢感受，慢慢分享。