早些时候网购了车子的空滤和空调滤芯，这2件东西都是比较容易自己搞定的，省去了4s的工时费，小店换虽然便宜，但是终究不是很放心，自己动手对车也能有更多的了解，何乐不为。

F2的空调滤芯位于前风挡的右下角，更换很容易，不过空滤自己还从未换过，以前只是看别人换，不过看起来只是从空滤盒子中取出而已，仅需小男孩那种拆拆拆的技能即可。

周六，备了十字螺丝刀和套筒扳手到车库去干活了。

五年接近8万公里的档把留下了相当明显的岁月痕迹，塑料件磨损后显得非常难看，突发奇想如果是木质材质或者其他什么文玩类的经过这几年使用，那肯定包浆挺漂亮了，嘿嘿。

空调滤芯在减震塔顶后方，拧下两颗螺丝，先开黑色塑料盖板就可以看到。

去掉滤芯的空调进风管道口，开了闪光灯，看起来一片狼藉，新的滤芯只要卡在这个位置即可。

新旧滤芯放在一起对比一下，旧的黑的很彻底，不过还好没有很明显的固体垃圾附着。

看到右前翼子板上有这么个标示，这是车祸后更换的配件，记下来，回去查查知道这是上海一家钣金及模具厂家，而且在奇瑞老家有厂，看来有可能属于奇瑞的供货商。

空滤盒子的固定方式是前面4个卡扣，后面三个螺丝，拧开螺丝后向上掀起向后推就可以顺利打开，但是我发现前面最右边的卡扣已经断了，肯定是暴力施工的结果，上次换空滤是哪一家干的已经记不得了，路边小店的小工除非一直看的很紧不然出这个差子也算正常。

新老空滤对比，自认为网购的空滤质量还不错，饱满密实。

膨胀水壶，顺便看一下防冻液高度，因为是去年全部更换的，应该问题不大，但是车库灯光太差，灯管色温也太高，显色性较差，擦了壶身也不好确定液面在哪里，只得打开盖子确定了一下。

艾克泰克477F 奇瑞定位低端车的“标配”发动机，紧凑型以下的众多车型都有匹配。这个机器面世也有近10年了吧，虽然乏善可陈，不过真是皮实耐用，中高转有一定后劲，只是运转起来缺乏精致感，还有那个哒哒哒类似柴油车的声音也算一大特色了，吃粗粮干粗活，身份和定位倒是挺相符的。

此车已经5年近8万公里，除去一些因装配和周边小配件质量问题造成的无关大局的谈不上故障的故障，其他表现良好，底盘发动机变速箱主要部件让人感觉很可靠，当年奇瑞敢在老捷达的底盘上大动干戈开发出这么一个车型，确实有些勇气，让老风云这个奇瑞的开山之作车型以另一种时尚运动的面貌延续了生命周期，只是如今还靠它撑门面实在难逃吃老本的诟病。（风云2是奇瑞销量较好轿车车型）