上次发了阿特兹和锐志的一些感受，这次不同了，因为有图了！先上一张～

真的很佩服马自达的设计师，能把车子设计的这么的好看，衷心地佩服！

1、对曾驾驶过和Skyactiv-G动力和油耗的理解

2、实际使用的油耗和三车粗略油耗对比

3、Skyactiv-G的低油耗下发现的问题

4、个人观点总结

1、在我小时候，大概2000年前后吧，油价对比现在来说是相当的低，而且路上的车也不是很多，拥堵自然就少，油钱和油耗也就没那么被人重视。而到了如今，环保越来越重要，油价也一升再升，有钱和油耗也越受到有车一族重视。这就是现如今燃料和汽车在社会上不完全概括。

等阿特兹来了家里之前，家里的车是老帕杰罗、老帕萨特和新锐志，两台老车是真真的油老虎，锐志的油耗也是在13L多这样，值得一说的是，基本上是纯市政路油耗，快速/高速路所占比例极小所以对市区驾驶的朋友来说，本篇非常有参考意义。

贯彻了创驰蓝天理念的Skyactiv-G在动力方面其实并没有太多的亮点，2.5L自吸L4最大马力不到200马力，扭力也只有250牛米出头，相对于2.3-2.5L的自吸来说，这个数值表现平平。但是动力往往和油耗有着很大的联系，我想马自达的工程师之所以把动力调校得如此平平，想必也是考虑了油耗的问题。

就现在的市场来看，大排量被视为是高油耗的代名词，越小的排量也被认为可以做到越低的油耗，但事实证明这是个错误的思想。很遗憾，我们国家却朝着这种方向越走越深。就是这样，Skyactiv-G的表现是给这些错误思想狠狠的打了一巴掌。

的确，马自达在宣传阿特兹时是把油耗作为一个卖点来进行宣传，其实际表现也令人惊叹，一台大排量（相对于目前的市场环境而言）自然吸气汽油发动机能创造出如此低的油耗 ，这是令绝大多数人都想不到的。只不过，是驴子是马，要自己遛了才知道。

2、阿特兹的动力规格分为2.0L和2.5L两个排量，在同样的路况和驾驶习惯下，2.0L的油耗会比2.5L低一点。我驾驶的路以市政道路为主，包含了人多且较窄的村镇小道、信号灯数量较多的市政道路、双向8车道带红绿灯较多的市级道路，还有少量的快速路。基本上都是中低速且走走停停较多的路况，经常单程都在10-20km以内。就这样的路况，再加上本人相对温柔少量暴力的驾驶习惯，每一百km油耗在10L这样。

那么百公里10L的油耗意味着什么呢？到底是多还是少？首先，这是一个90%的普通市政路况+10%快速路况的油耗（两种情况比例上下浮动10%以内），这样的驾驶环境符合大部分在市区内生活的人。只要是走走停停的情况在你驾车环境里出现得多的话，油耗基本上是不会低到哪里去的。

曾经我问过一个1.6T的迈锐宝车主，类似的城市通勤，他表示油耗基本是在10L以上，而我家的锐志，油耗则是在13L以上。如果说迈锐宝的1.6T代表着小排量涡轮增压的实际油耗水平，那么阿特兹的中大排量2.5L自吸已经有着不输小排量涡轮增压的油耗水平了；而对锐志这类传统中大排量自吸来说，Skyactiv-G有着同类型自吸里非常低的油耗水平。

就这么一对比下来，即便不是以最严谨的方法测试油耗，在创驰蓝天理念加持下，阿特兹2.5L的油耗已经让人有了不小的惊喜了。

3、但是！还是会有但是！前面说了，油耗问题现在十分影响着有车族的心，谁也不希望车子买回来是油老虎。Skyactiv-G在优秀的油耗水平背后也有着一些令人烦恼的问题，只是问题并不是出现在车子硬件上面，而是对你、对我、对他、对任何一个关注过这种对比的人的心理，人的认知才是真正的问题所在。

很简单，所谓60亿个人有60亿个不同的世界，每个人对这样的油耗表现是有自己看法的。马自达以低油耗来作为宣传策略，向整个市场宣扬其车子的油耗多么多么的优秀，这个是真，但是这种做法却对相当一部分思维比较死板的人产生了一种类似于洗脑的影响。

我也是这样，从新车一直开了很长一段时间，我过分迷信了马自达宣传的低油耗，再加上各论坛和聊天群内的各种超低的“使用油耗”，使得我在一段时间内总觉得“为什么油耗会如此之高”“难道我家的阿特兹和别人的有差别吗”就这样迷迷糊糊的为此事而烦恼。

在烦恼和不解中，我和身边开车的朋友交流了许多，后来渐渐的意识到其实无论一台引擎再如何优秀、用了再多的新科技（就目前而言）也好，一台1.5吨的中型房车和一台2.5L的自吸L4，只要是开动起来，该烧的油还是得烧！这才发现宣传对人的影响力是多么的大！

是的，有太多的人过分的迷信了这种“超低油耗”的宣传，导致对现实对实际油耗表现产生疑问和不满，对车子唾弃甚至对谩骂马自达。就这样，在理清思路后再去看论坛和聊天群里那些抱怨油耗“怎么这么高”和一些晒超低油耗的照片时，我都会说上一句“油耗没有意义，路况和驾驶习惯才重要”。

对马自达来说，宣传只是一种营销手法而已，只要是能产生帮助销售的效果就证明营销成功。但从另一个角度看，无论是销量或者油耗，最重要的还是人的认知水平。原本认知水平就低的人民，在政府对排量错误认知下制定的政策忽悠和各种公关宣传的狂轰滥炸下，认知水平就越来越混乱。这就导致大部分人过分迷信一些厂家宣传，使得原本就混乱的认知变得更加混乱，从而分不清什么是现实。然而种现象，还在不断的发生。

4、马自达是一家奇葩的企业，在拼涡轮动力的现在还在默默的发展着自吸动力。可喜的是效果可佳，可忧的事太过孤独。

从实际表现看，马自达的确给了我们惊喜，在保证了动力水平的同时油耗水平做到了足够优秀的水准，期待第二代创驰蓝天动力能有更进一步的惊喜。还有也希望创驰蓝天能把低油耗也带给那万众景仰的转子引擎上。

最后从人对油耗的态度，联系到人的认知水平，并不是瞎扯，而是社会现象在处处都能体现。国内的汽车文化是十分不健康也不齐全的，用畸形来形容也不为过，这并不是我们希望看到的。提升国民素质的工作干了几十年，看来在各个领域都仍需努力吖。毕竟人多了，就杂了。