近三年被派驻国外工作，每年在国内的时间不超过2个月，原来家中有两台车，跟媳妇各用一台，鉴于这种情况，遂将其中一台卖掉，仅保留媳妇那一台，自己回国后的交通主要通过租车解决。由此自己接触到的车也多了起来，有些车子租的时间还不算短，比如今天主角荣威550混动版，到发帖为止已经在我手里15天了，作为新车评和YYP的铁杆粉丝（节操卓别急，你也是滴），有感于诸如carzone等大咖网友的分享精神，我决定把过去和未来在国内租车的种种通过新车评的平台与大家分享。

关于550hybrid，突出感受如下：

1. 如果主要通过发动机作为动力，那么这款车并没有想象中省油。用新车评的方法测试，加油到跳枪，跑了362公里后又加92号油到跳枪，费用149元，即每公里0.41元，按照现在92号汽油价格折算，百公里油耗7.5升。这15天来的使用状况以高速为主，不知道如果纯市区会不会低一些？因为高速行驶是以发动机驱动的，电机只在全力加速时介入。

2. 油箱太小了，跑到报警，最多只能加160多元的油，一箱油最多跑400公里，用来跑长途有点痛苦。

3. 方向盘在高速时有卡滞现象，如同上一代飞度的方向一样，高速微调时明显能感到卡滞，蛮累人。低速时方向较轻，使用轻松。

4. 悬挂在路况不好时比较生硬，不如标致系来的柔和。

5. 侧窗及后窗视野不好，后视镜偏小，倒车压力蛮大。

6. 起步时纯电机驱动，很安静，大概30公里后发动机介入后天堂人间，1.5发动机的NVH不敢恭维啊。

7. 总体来说动力平顺性不错，偶尔会有变速箱在全力加速时不知所措，中断动力2秒钟。‘

8. 我家车位没有电路，因此没有试过充满电后的续航里程，此车右边为加油口，左边为充电口，如果有充电设备的用家，晚上充电白天使用，纯电动行驶应该比较经济。

9. USB接口设计太奇葩了，竟然一个在方向盘左下方的小置物盒，一个在手套箱里，使用极其不便。

10. 昨天去医院体检，发生钥匙不能锁门的情况，以为被小偷干扰了，上网搜索后发现这个现象挺普遍，总结起来应该是用USB给手机充电导致的，看来系统还是需要再优化啊。