好久没有写东西了！查了一下我的文章记录，距离上次最后一篇文章已经超过一年了。很想用这篇文章记录一下2015年，这个特殊的一年。第一次驾驶真正的赛车、第一次和职业车手一起比赛、第一次站上耐力赛领奖台等等。2015：有失落、有喜悦、更有收获！

首先，在2015年1月收到了梦寐以求的GT3。保时捷的GT系列确实名不虚传，开起来真的很特殊，以后有时间会好好写一篇文章谈谈对这车的感受。

回到赛车这个话题。2015年我总共参加了5场比赛：

一、北京四月份的HiSpeed冲刺赛

这个比赛跑的非常不开心，开赛前就和车队闹得很不愉快，正赛也跑的很不顺。由于车辆的准备不足，没有能够站上领奖台。从赛前准备、技战术谋划、比赛中的实时调整等等都非常不充分。现在回想起来，我和我的小鳄鱼没能够取得好的名次，实在是必然的。

二、肇庆五一的3小时耐力赛

一个很偶然的机会，一位好友询问我想不想参加肇庆的3小时耐力赛，正好一个北京的车队有一个名额，用CLIO RS比赛，车队里又有CTCC车手可以带领和指导。心情低落的我马上就答应了。于是，抱着学习和尝试的心态，来到了肇庆。

CLIO RS是雷诺运动部打造的单一品牌赛用车，具有了很基础的赛车改装，最主要的特点是加装了序列式变速箱和拆除了ABS系统。这对于初次接触赛车的我，确实一大挑战。

幸运的是，在车队导师何晓乐老师的耐心指导下，我和我的朋友们很快适应了这台小赛车，慢慢开始找到了驾驶的节奏，从一开始的1份45，慢慢可以做到1份40，然后到1份37。可惜由于时间所限，我们每人仅仅有四节的时间来熟悉赛车和赛道。对于初次接触CLIO RS和肇庆赛道的我们，没有其他机会和时间再练习了，只能通过正赛来提高了。

我是第3棒，很不幸的是，我一上车，就碰到了暴雨，赛会出事了红旗。由于是初次碰到这重恶劣的天气，赛会不允许车手下车休息，结果所有跑这棒的车手都得干坐在车里两个小时。大家一般生活中可能没有这种体会，出发时由于赛车已经长时间奔跑，车里已经非常热了，由于没有跑起来，需要在出发点排队，没有空调和隔热装置的赛车里非常的炎热；而同时由于外面下着大雨，有不得不开着车窗。这样的结果是一边的赛车服被彻底淋湿，而另一边的身体又受到高温的熏蒸。这种感觉非常奇特！好在赛会最终决定可以把赛车熄火，推回P房等待通知。赛车推回P房后，可以熄火等待，但是车手不能下车，必须坐在车里。于是我就在车里干坐了一个多小时。中途喝了好几瓶水，结果在接到赛会出发通知时，内急突然来了。更令人着急的是，发车时还得到出发区去排队，然后由赛会按照比赛暂停时的顺序重新安排发车。这个过程好让人煎熬呀！车里酷热无比，下面又无比内急。结果等到我快发车时，脑袋里已经duangduang的打鼓了。车队经理这是问我状态如何，我马上回答说我不行了，最多能跑十分钟就得下来，因为当时感觉已经中暑了。没想到的是，车队经理马上说：不行，你必须跑满55分钟，不能下来，因为没有人替你了。实在没办法，我也只能硬着头皮上了。当时一出去时，脑袋里不由自主地在想：我这是何苦呢？花了钱还自己找罪受！

奇妙的是，一恢复比赛，我驾驶赛车驰骋在赛道上，所有的内急和头疼以及这些烦恼都消失的无影无踪了！十五分钟后车队经理问我感受如何，我的回答是：好着呢！

在不知不觉中，我的一棒就跑完了。

我们车由于没有任何故障和顺利跑完比赛，幸运的拿到了B组亚军的好成绩！

下面的三场比赛我有时间再继续记录吧！

三、肇庆十一的5小时耐力赛

四、上海11月底的天马5小时耐力赛

五、肇庆年底的6小时耐力赛

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