当发现我在这里的第一篇文章https://www.xincheping.com/uc/art/234369.html上了新车评的首页，我当时是很高兴的，也是觉得很神奇的。这几天特别忙，就没有关注这篇帖子了，今天上来看了大量的评论，也查找了留言所说的一些问题的资料，心情比较沉重，一是感谢大家的关注，二是觉得自己上一篇的东西还远不够详细，所以决定换一种态度来给喜欢这款车的朋友做一个详尽的描述。因为任何品牌的任何东西都有可能买到质量有问题的产品，所以我只描述我的个例。

关于为什么选择这个车，在上一篇里已经说了，这里只就打动我的颜值上一张图。

这个看上去应该是银色，在4S店咨询的时候，他们说没有银色，后来给厂家打了电话，他们说银色不量产，比较遗憾，我觉得银色应该会更好看。

上面这张里程表是上个星期加油前拍的，到昨晚，好像快14500了。废话不多说了，上使用报告。

一、颜值。这是一个避不开的话题，看了7个多月，依然还没有出现多少审美疲劳，刚刚提车那会，被关注和搭讪的至少有四五例，其中好像还有一个开傲虎的人来问过，看来长得帅还是有优势，这是没办法的。不过这是一个萝卜白菜、各有所爱的问题。颜值方面有一点应该提一下，很多人都说只有金色的是金属漆，我不知道，白色的漆面质量我不知道如何评论，现在洗干净车的话，去掉表面的油污点，感觉和新车是一样的。

二、动力。优点：1.3T，202牛，够用吗？家庭用的话，如果按照长沙人的体现，坐5个人，D档在NOR状态，我觉得是完全够用的，30-80公里正常超车，基本可以做到满意，没感觉到想超超不了的焦急。如果要非常快速的超车，直接切到S档吧，有点爽的感觉。我没有太深入的研究这个发动机，但是从发动机的动力、震动和静音（怠速的转速大约只有700转，100公里也就1800转，115左右到2000转）来说，我觉得这台1.3T应该超过、超过、超过（重要的事情说三遍）了不少合资的1.3T的水平，我这么说，希望真正的工程师或者技师来详细解说或指正，键盘党就算了吧。不足：ECO模式下重新点火启动的震动比较大。

三、底盘。优点和不足：从多媒体传播的信息和一些车友的反馈，传祺的底盘技术在国产车里应该是第一的，比起一些合资车应该是要好的，我这么说似乎不专业。GS4和GS5、老奇骏、GLK300我都开过，虽然GS4的底盘硬件没有GS5的好，但是开起来的感觉似乎差不多，我开GS5时间不长，可能感觉还不够准确。比老奇骏好，开老奇骏，底盘传递的感觉似乎是轮胎完全没气了，有点想死的感觉。GLK300的话，底盘十分的扎实、沉稳。GS4的底盘给我的感觉就是路感很清晰、丰富，高速过弯侧倾小、扎实，过减速带比较干脆利落，但是，比起GLK300更像小伙子，有些偏激进的味道，不够沉稳。也可能是和车重只有1.5吨比较轻有关系吧。

四、重中之重，优点和缺点：7速干式双离合。最初知道双离合是因为沃尔沃，在不是很懂的时候，觉得这个车的7速双离合应该很牛逼。虽然买之前深度查找了大量关于双离合的相关资料，但是依然决定买了。那就来说说感受吧！因为是长沙的第一批车主，所以当时出厂的时候还没有后来的升级TCU，反正123档在市区开就是很不爽，开ECO模式在市区开就是想死。顿挫感、拉扯感很强，真的没有网上后来测评说的那么好。但是在1万公里升级了TCU之后，D档的NOR模式顿挫感和拉扯感大幅度减小了，但依然可能经常察觉到。不过应该也是因此而让百公里油耗增加了约1升的样子。现在提的新车应该全部都是升级过的了，我依然执拗的觉得，这个车要是完全在市区通勤的话，是不舒服的，如果不超过40%的市区，剩下是郊外或者高速的话，这个变速箱给你的体验会要好很多的。到4档之后的换挡几乎没有任何响声和感觉，而且换挡速度很快。

五、转向系统。优点：这个电子辅助的转向单手可以非常轻松的打弯，精准，回弯非常准确，十分的称心如意。高速上比较重、稳。缺点：暂未发现

六、刹车系统。优点：刹车系统暂时来说应该是非常可靠和好用的，包括刹车的行程都是十分舒服的，开过凯美瑞的人开我这个，都说刹车比凯美瑞好用太多。缺点：异响，经常性的出现异响，大约5000公里就经常出现异响和啸叫，严重的降低了车子的档次感，找4S店很多次，包括打磨刹车片，都无法解决，我不止一次的问他们的工程师，要不我自己出去换博世的如何？他们的回答并不确定，说未必就会好，我十分的疑惑，这么简单的问题为什么普遍存在。

七、多媒体导航系统。优点：这个十分的好用，真的好用，真的很好用。尤其是胎压监测，我有一次早上开车，发现屏显报警说胎压不足，找到左前轮，看上去真的和另外四个是一样的，但是胎压只有一半，我不太相信那个鬼，以为是电子系统故障，但是不敢大意，开去轮胎店，居然发现插了两个钉子在里面。缺点：要是能直接装个ipad mini在那里该多好啊（不是找茬，是觉得传祺应该更大胆一些）

八、电子辅助系统。优点：下坡辅助、上坡辅助都挺好用的，防抱死还有一个什么鬼，有一回在水库边上坡的时候好像全部启动了，正常，好像有点用的。缺点：原谅我还不够专业找不到缺点

九、空调系统。优点：好像没有什么突出的优点，就是正常。缺点：后排没有出风口。

十、天窗。优点：稳定、可靠。缺点：暂无，网上有些人说出现了漏水，我的暂时未出现。

十一、雨刮。把有骨雨刮换成了无骨雨刮，都还好用，就是有一个喷头角度不准，还没有去调。

十二、灯光系统。雾灯在大灯开启的状态打转向灯的时候，转向那一面会亮，或者低速转向会亮，晚上在小区没有路灯的地方非常的好用。日间行车灯亮骚。

十三、油耗。差点忘了，D档NOR模式，纯市区，大约10.5-12升，ECO模式市区大约少1升。ECO模式，30%的市区，70%的高速或郊外，大约是8-9升，这是在大脚油门的情况下，如果加速比较轻柔的话，大约是7-8升的样子，我现在NOR和ECO都经常切换，基本保持在8升的样子。

说了这么多，我觉得还不够，要总结一下出现的一些问题。变速箱在最近一段时间出现过两次刚刚发车轻踩油门转速上3000还没有换挡，松油门就换挡，似乎不太稳定。还出现过一次等红绿灯的时候重新启动，刹车非常响，那时候刹车已经松了，速度上不去，或者说不敢加油，后来打双闪靠边停了，重新启动又没事了。至于其他的问题，就都没有出现过。

关于GS4的总体评价，这台车的硬伤毫无疑问是双离合，顿挫、拉扯，平顺感不够，但是缺点突出，优点也很突出，换挡快，比较省油。如果能做成油电混合，123档顿挫的区间用电机弥补，这个车应该会十分的优秀。总得来说，暂时抛开稳定性和可靠性来说，我的使用感受还是比较满意的，据说现在14万能买ix35了，如果要我现在再做一次决定，我真的未必会去买同等价位低配的合资车。

看到网上大量的投诉，我感动十分的沉重，因为这些投诉降低了传祺的品牌价值和好感度，同时也担心我的车将来会出现投诉的那些，也有些担心双离合的耐用度。

想对想买这个车的人说，如果你们和使用范围和我差不多，比较喜欢高配和省油，不打算用太久（因为是新车，不能对可靠性做评判，这个需要至少5年以上的时间来考验）的话，这个车应该还是不错的，如果完全市区通勤，那就算了吧。如果要学新车评的评分的话，我觉得这个车的评分大约是推荐购买，但是应该少一个+，为什么，我还是有些担心双离合。

我想对传祺说：你们在未来10年，不应该追求大利润，应该把利润降到最低水平，用更多的钱投入研发和高端研发，比如跑车和积极参与各种拉力赛，还有就是把你们的产品拿到欧美去测评，10年以后再想着赚钱，做最好的国产车。

最后，如果现在让我重新选择GS4和君威2.0，我会怎么选择？如果我每个月的里程不是现在2000以上，而是1000左右，或许我会选君威，如果我不是那么喜欢去郊外，我或许会选君威。

后悔吗？不后悔。