在一个视频中，《女司机是不是马路杀手》

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我注意到柳实说到男女司机操作差别的时候，他走出来示范，（视频中06：20开始）男性驾驶员是以脚跟为轴，把脚放在两个踏板中间（也就是油门踏板和刹车踏门之间），加油的时候用脚尖加，刹车的时候脚跟为轴倒过来刹车，有支点速度快。（可以轻松的固定脚跟在地板上，作为支点，以脚跟为圆心，转动脚掌，脚尖从油门踏板上转过来移动刹车踏板上，很轻松就能踩下去，并能精准掌握刹车的力度幅度。）女性（驾驶员）是脚直着放在油门踏板上，然后呢需要刹车的时候，抬起来，刹车。那么，做过测算，这样操作，比男性（驾驶员）的操作，在刹车时间上，至少多用了0.5秒，......女性司机刹车反应时间长，刹车没准，脚抬起来，没有支点踩下去，没轻没重，一脚深一脚浅，这就是女性司机在开车过程为什么容易出事的直接原因。然后，我用了很多天时间去验证自己的疑惑，因为我自己的脚掌不大，穿39码的鞋，所以也许是因为我的这个原因而让我更像女司机了？我隐约记得，无论是教科书，还是教练，都是用以上所述女司机的方式去控制油门与刹车的。所以非常明显的是，我的地台上，油门踏板底下的脚垫有个磨损出来的坑，而刹车踏板底下是没有的。

我平时踩油门的时候，确实是脚跟着地，脚尖可以长时间精准的控制油门和车速。而踩刹车的时候，确实就是脚跟悬空，即使也是脚掌着力，但并不影响我踩刹车的精准程度。

刹停之后，才会让脚跟着地，保持力度。而且据我观察到的，大多数车辆的刹车踏板，都比油门踏板要高一点，是不能从油门平移过去，而需要提高脚尖的，是不是因为部份男司机脚掌大的缘故造成的差异？

至于所谓的“跟趾”飘移,我没有试过,也不想去试.

也建议没有安全场地和经验,甚至经济条件的人不要乱试.

选择题：

1.以脚跟为圆心支点，脚尖从油门踏板平移到刹车踏板上。

2.脚尖和脚跟同时提起来悬空，移到刹车踏板上悬空踩。

3.以上两种情况都有，或不能清楚记得实际操作情况，无所谓。

我认为结论是：开过货车大车的，小于40码的，脚跟悬空踩刹车。没开过大车的，大于40码的，脚跟是固定的。