某浪不知从哪搞来的Golf GTI mk7的试驾车，车辆的电子系统还没初始化，所以DCC/驾驶模式之类功能一概用不了，车辆被强制固定在舒适模式下。

不过还好S档还能用，但舒适模式下的S档和运动模式下的S档是否有区别就不好说了，这也是标题叫“不完全”试驾的原因。请各位看官一定注意这个限制，以免冤枉了神车。

先说总体感受：这货就是辆高尔夫高功率版嘛，说好的GTI呢？小钢炮呢？热血呢？信仰呢？。

先说像高尔夫的地方：

1.动力。

主观感受没比1.4T高功率版快多少，和2.0T的迈腾也相差仿佛。发动机确实挺爱上高转，但红线也就6k，和买菜车区别不大。排气声音一点不刺激，只有连降好几档的时候才能听到微弱的一点动静，简直可以授予文明好市民称号。

2.变速箱。

继承了DSG一贯的换挡利落的优点，起步和一档升二档也不抖，不知道是湿式双离合的功劳还是因为是新车（1300km）。在E档位下轻给油门加速，这货像买菜车一样宁可在1500转憋的发动机直哆嗦也不降档。在S档下性格和E没差太多，轻给油也只维持2k多一点点的转速，要是全放油门滑行这货还能降到1k8，激进程度不及普通高七。要知道索九的S档滑行的时候还硬生生保持在3k转以上呢。

3.转向。

方向盘算是重但毫无路感，和上代3系那种跑个高速手都能震麻的感觉天差地别。另外弯中再怎么踩油门也没有丝毫的扭矩转向，作为买菜车好评。

4.底盘。

原谅我没找足够快的弯道，时速50转个90度弯侧倾表现正常。悬挂挺软的，过沟过坎感觉不出和高尔夫的明显区别，考虑到18寸轮毂（轮胎好像是普利司通，40的扁平率，记得不太清楚了），作为买菜车好评。隔音也还不错，总之前排乘客应该感觉不出这是辆不一样的高尔夫。

5.方向盘。挺好看，不过太细，差评。

6.座椅。

格子没了，没打孔，没翻毛皮，还不如顶配和R-line的座椅。座椅侧翼好像比普通高尔夫高那么一点点，但是材料很软，我76kg的体重在里面直晃荡。包裹性差评，舒适性好评。坐姿和高尔夫一样高，毫无战斗感。

再说像GTI的地方：

1.换挡拨片。

反应速度表现出色，给驾驶员的主观感受能达到手动挡的99%。允许拉到红线但不会到断油，6k转以上还是会自己升档。

2.变速箱。

降档自动补油做的很好，比我自己开手动挡的时候补得更到位更平顺，我自己开的时候3-2和2-1时不时还会造成闯动（车神们请尽情b4我吧…）。

另外这车减速滑行的时候会一档一档往下降而不会直接从高档跳低档，能很好的维持转速，不过平顺程度就差点了，作为一辆GTI这点好评。

3.排气。

后排排气声很滋扰，匀速行驶的时候也有隆隆的声音和低频震动，后排舒适度表现终于不像买菜车了。这也是为什么我前面说前排乘客感觉不出这是辆不一样的高尔夫。

总结：

如果你一直想买辆小钢炮但遭到家人反对，这辆GTI可能是最适合的车。乘客的耳朵屁股待遇都很好，完全不会有意见。扔给老婆开也不会造成任何不适应，9寸大屏和众多bling bling的镀铬装饰还显得挺有面子。

如果你要爽，要肾上腺素…可能还得换到运动模式下再试试看。

完。