最近的大众真是风雨飘摇，小钱钱嗖嗖的没啊，不过也应了一句话：不作就不会死。话说今天恰逢老板托我给他的迈腾做保养，正好去大众溜溜看看啥情况，谈谈敌情，嘿嘿。

这辆迈腾已经开了15万公里了，其中还有千把公里是我开的，嘿嘿，不过之前一直是有老板在边上，只能老老实实开，这次没人了，在快速路车少的地方好好的体验了一把。

档位在D档的时候，提速也就那意思，很像2.0自然吸气的感觉，踩深点速度也是忽忽悠悠的上去，但是放到D档就完全不一样了，转速时常在2500以上，油门踩下去动力非常直接，直接的简直就是暴力，开惯自然吸气的根本就不适应，掌控感也很足，动力确实非常讨人喜欢，真真切切的感受到了澎湃动力的魅力，瞬间坚定自吸的信念有点动摇，不过一想到价格......还是老老实实继续搬砖吧......

到门口的时候排队的车着实吓了我一跳，因为周日的时候路过这里就排了长队，今天周二居然也排队？以前只听说奇瑞有排队口诀啊- -，还好我有预约，哈哈。话说迈腾的保养费用还真是不算贵，至少这次不算贵，记得12万的时候保养报价是8000多- -，这次是1000出头，个人感觉一万一保还可以了，和我之前想象的涡轮增压保养费用很高的情况不符，就是强制加添加剂有点不爽。

车送入车间，闲的蛋疼就在展车区晃悠，挨个里面坐坐，留点体香......表多想，昨天洗澡了- -......各个车型都坐了一遍，颇有感触：

首先，大众（一汽）所有车型的座椅无一例外的偏硬，不知道是不是因为我瘦，反正是感觉很硬，没有坐下去身体会陷到座椅里的感觉，无论皮质还是织布座椅都是如此，难道这也是简配项目？包裹性不评价，因为我太瘦了......

其次，想明白了偷空间是怎么回事：坐垫短，靠背直，屁股下陷，造成膝部空间很大的样子-确实也蛮大-然并卵，有着很大的硬伤。坐垫短了以后大腿的支撑就不足，像宝来、捷达这些车型如果稍微往下出溜一点坐的话，也就170以下的人承托范围还可以，我177身高麻杆身材放松点坐垫都只能到大腿中间了，腰部很累。靠背也很硬，可能是做的比较薄，另外角度也比较陡，人坐进去始终是一种比较正襟危坐的姿势，短时间没什么事，跑长途可有的受了，我试了很久都没有找到一个合适的舒服的姿势，头颈始终得不到支撑，这种情况下把座椅靠背稍微做软一点难道不是就解决大问题了么？想不明白，纯为了看着空间大而放弃了真正的舒适性，不过貌似现在很多车为了偷空间都是这样，没试别的车，未验证。本来换车的一个主要目标高7，这次也基本失去兴趣了，至少排名比较靠后了，不过客观的说，高7的空间在同级别真的是不错了。

另外还着重体会了手挡的手感，这也是这次最重要的一个任务，毕竟声名在外了。先去体验了低配版速腾，一上去感觉皮座椅硬的简直毫无弹性- -，而变速箱换挡的感觉也是毫无好感，档位模糊、几乎没什么吸入感、行程偏长且阻尼感很差，比隔壁天语SX4的感觉差老鼻子了，比起我的FRV的都差点火候，我一度怀疑是不是我要求太高了，等坐到旁边捷达里面一试，瞬间知道是怎么回事了：捷达的变速箱感觉才是正统的大众的变速箱，手感、力道、行程、阻尼感真是没的说，和昨天拼车的07款老速腾真真是一样的，那只能说明一个问题：速腾简配已经在拿三大件开刀了。但是为什么是速腾而不是捷达呢？难道手挡的捷达比速腾量大很多怕被投诉？想不明白......

试完了所以车型，感觉现在的大众方向性十分明确：就是群众需求导向，并且是你想要什么就给你什么，但是后果你自己承担，内饰个人感觉无可挑剔，空间你能说不好吗？动力也很不错，哪怕是自吸的大众车型感觉也很不错，油耗也不错，各方面都能算中上，一如既往的中庸风格。但是如果真的较真，往细了说，很多地方是真的不到位，比如舒适度，比如现在的机械感，据YYP说新款速腾比起老款底盘质感差了很多，真的是在渐渐失去以前正统的德式风味。也许是因为天朝群众不懂车、爱面子、不爱较真导致了这种现象，但是作为一个这个行业相关从业者，看到这种现象真是一种说不出的感受。或许是我们太有特色，或许是他们太入乡随俗，又或者是我想太多了罢......